Låt oss tillsammans visa hur mycket denna burgare betyder för oss genom att skriva under denna namninsamling.  Tillsammans kan vi göra skillnad och få tillbaka vår favoritburgare! Skriv under och dela vidare!

Stockholm har ett skriande behov av öppna mötesplatser, i en tid då flera kultur- och mötesplatser går under av bland annat skyhöga marknadshyror. Att samtidigt låta en så central lokal på över 1500 kvadratmeter och som ägs av Stockholm stad stå tom under så många år är inte försvarbart. Byggprocesser drar dessutom ofta ut på tiden och vem vet hur många år till huset skulle kunna stå tomt? Den 25 september anordnade arbetsgruppen bakom projektet en manifestation i Högalidsparken för att tydligare presentera idéen om Röda Rosen och göra grannar och andra invånare varse om initiativet. Läs mer om manifestationen i denna artikel av Mitt i. Under manifestationen belyste vi även de alltmer kritiska villkoren för kulturplatser i staden i stort, och vi hoppas att med detta projekt också uppmana till mobilisering för kulturens fysiska förutsättningar i staden – på både permanenta och temporära platser. Har du skrivit under namninsamlingen och vill engagera dig vidare för platsen? Följ vårt fortsatta arbete på vår Instagram @_rodarosen_. Där kan du även läsa mer om platsens historia.

Vill du som Lundabo få en bättre, trevligare och allmänt renare stadsmiljö? Då passar detta förslag dig. Får vi bort bilarna från Mårtenstorget kan torget äntligen bli vad det alltid varit menat att vara: en mötesplats för människor. Torg är trots allt inte menade att vara parkeringsplatser. De har fyllts med marknader, bänkar, träd, ja en massa olika saker. Det är bara på sistone som det valts att göra dem till parkeringsplatser. Ett bilfritt Mårtenstorg är ett finare, renare och trevligare torg, inte bara för lundabor, utan även för turisterna som besöker staden varje dag. 

Måndagen den 19 augusti 2024 gick SJ ut med att de lägger ner nattågstrafiken mellan Göteborg och Umeå samt mellan Göteborg och Duved, trots resenärsunderlag.    SJ har under de senaste åren bedrivit nattågsverksamhet kommersiellt mellan Göteborg och Duved/Umeå efter att de förlorat den senaste upphandlingen av nattågstrafiken mellan Stockholm och norra Sverige. Då tågtrafiken mellan Göteborg och norra delarna av Sverige inte är en del av upphandlingen har SJ inte fått statligt stöd för att köra dessa tågen. SJ berättar i intervju till SVT och de ser att det finns ett resenärsunderlag men trafiken är tyvärr inte lönsam. Samtidigt som dessa tågresor inte får ett statligt stöd valde regeringen under våren att ge ett statligt stöd på över 1 miljard till flygen, vilket är betydligt mer än vad som läggs på landets tåg och järnvägar.   När nattågen mellan Sveriges andra största stad Göteborg och norra Sverige läggs ner kommer koldioxidutsläppen att öka, då människor tvingas till andra färdmedel än tåg när de ska hälsa på nära och kära på andra sidan Sverige. Att ta bort en såpass viktig tågsträckning påverkar även turismnäring, företagsresor och privat resande negativt.   För att hela Sverige ska leva, behövs det tågtrafik som kopplar ihop norr och söder. Rädda nattågen mellan norra Sverige och Göteborg! Länk till SVTs intervju: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/sj-lagger-ner-nattag-mellan-goteborg-och-umea

För att ekosystemen i Östersjön/Bottenhavet ska fungera krävs det att sill/strömming fortsätter vara den art som har flest individer eftersom den utgör föda för många andra fiskar. Även laxen påverkas av ett för litet bestånd sill/strömming då de är det viktigaste bytesdjuret för laxarna. Ingen sill/strömming i Östersjön = ingen lax heller. Ingen sill/strömming i Östersjön = ekosystemen i havet och kring havet kollapsar  Ingen sill/strömming i Östersjön = kustnära, småskaliga fisket försvinner  Ingen sill/strömming i Östersjön = aldrig mera surströmming

Angående Skansparken och Skanstorget.. ”Staden skall på egen bekostnad  anordna nämnda område till en allmän plats samt därpå anlägga och underhålla park, varöver tillsyn skall utövas av staden avlönad väktare”. 1901 skrevs detta som avtal mellan staten och staden Göteborg, av bland annat hälsoskäl. Men nu diskuteras återigen, både på ena sidan berget, från Kastellgatan längs med Risåsgatan -ett nytt förslag om en ny stor högstadieskola i flera våningar, som med stor skolgård kommer sluka nästan hela södra sidan av Skansberget! Och det långt gångna (nya!) förslaget med stort slutet 7-vånings kvarter med sina 140 bostäder samt stor förskola på Skanstorget!  Det nya planförslaget med att bebygga 3/4 av Skanstorget, utgör inte bara en stor del av torget försvinner utan även stora delar av Skansparken kring och längs med berget, in i Haga, till följd kommer läggas helt i skugga! -och vidare förändras med allt för många negativa och oåterkalleliga konsekvenser. Vill vi verkligen låta stora delar av berget med dess park och grönska försvinna!?🌳 Vill vi verkligen bygga bort denna unika vy av vårt kulturarv av riksintresse?  Nej. Bättre förslag måste få chans komma fram. Låt oss fortsatt kunna kalla Göteborg attraktiv Grön Stad med stolthet! 

Rädda Vidsjöns unika landskap och den gröna kilen på Ingarö för kommande generationer – stoppa kommunens planer att exploatera området där rödlistade fåglar och unik skog riskerar att för alltid att försvinna. Experter varnar i flera rapporter att det kommer innebära allvarliga konsekvenser för naturen, djuren och klimatet. Behövs verkligen 300 nya bostäder – radhus och lägenheter på Ingarö? Finns det bättre ställen att bygga på i så fall, så inte naturen - klimatet får vika sig för exploatering. Skriv under om du vill rädda Vidsjön och Vidsjötuns unika natur och gröna kilen på Ingarö – för 4 år samlades namnunderskrifter in över 1600 Ingaröbor sa nej, trots detta vill nu kommunen igen starta detaljplanering av Brunn 1:286 - för 4 år sedan lyssnade man till slut och la ner planerna – låt oss åter få politikerna att lyssna till Ingarö och Värmdöbornas åsikt. Din namnunderskrift säger nej till: Exploatering och byggnation i känslig natur, där många rödlistade arter riskerar att försvinna, inom planområdet finns över 14 rödlistade fågelarter Mer trafik på Ingarö, där kommun och Trafikverket inte har en lösning till trafiksituationen Riskera förstörd vattentäkt, risk för försämrad vattenförsörjning.  Kommunen argumenterar med att landägaren kommer ge land för ett naturreservat – man kan fråga sig hur ett naturreservat kan kompensera för 300 bostäder och den effekt byggandet samt 1000 personer i skogen kommer att ha. Trots alla varningstecken som finns i ekologiska utredningar, väljer kommunen och markägare att gå vidare med detaljplan och exploatering.  Ytterligare fråga är hur minst 500 nya bilar kommer påverka trafiken på Ingarö, situationen är redan ansträngd både i Brunns rondell och på Eknäsvägen, kommunen har ingen tydlig plan hur detta skall hanteras. Vattenskyddsområdet – delar av det planerade området ligger inom sekundärt vattenskyddsområde, ett mycket känsligt och viktigt område för vår vattenförsörjning. Området man planerar bygga är lika många huskroppar som Rosenlund och utsikten på Ingarö, nästan lika stort dom hela Fågelvik och em förskola.

Link 40 projektet påverkar nästintill alla invånare som bor i Öjersjö samt delar av Partille och Härryd invånare. Minskad transport och utsläpp i Göteborg flyttas till Partille och Härryda.  Den redan hårt trafikerade landvettervägen kommer att utsättas för än mer trafik med stora och tunga fordon.  Alla invånare som åker in och ut från Öjersjö, till och från Partille, Landvetter, Lerum och Göteborg av olika ändamål som arbete, boende, handling eller idrott kommer att påverkas.  Naturskyddsföreningen har yttrat risker och påverkan på djur och natur som kommer att påverkas negativ.  5 års arbete med bygg och sprängningar kommer påverka boendemiljön för stora delar av Öjersjö. Därefter logistik verksamhet med på och avlastning av gods kommer innebära betydande buller och ljud alla möjliga tider på dygnet.  Det innebär betydande omvandling för invånarna i Öjersjö samt allt runt om med djur och naturliv. 

Rädda vår Nymbergs park, låt den frodas och fortsätta vara den öppna yta som den var tänkt att vara med dess lummiga inramning. Nymbergs park fyller 60 år i år. Låt inte den dö.

Återvinningsstationen skapar mer trafik i området. Tömningarna skapar oljud, vibrationer och stör därför boende. Den drar till sig skadedjur. Den är inte lättåtkomlig då ingen plats finns för parkering och vid regn skapas stora vattenpölar som vid minusgrader fryser till isbanor. Återvinningsstationen är ohygienisk, inte handikappanpassad och trafikfarlig.

Nedskärningarna har inneburit: • Sammanslagningar av klasser som innebär att det till hösten blir 32 barn i en av lågstadieklasserna • Förskoleklasserna startade detta läsår med 29 elever i varje klass • Från elevvårdshälsoteamet försvinner till hösten en kurator och en speciallärare • Mest anmärkningsvärt är det kraftiga tappet på fritids som under sommarlovet 2023 förlorade hela 25 procent av personalen (motsvarar minskning från 32 till 24 heltider)   Minskningen av personal motiveras av skolledningen med vikande elevunderlag men vår sammanställning visar att det inte stämmer. Elevunderlaget är oförändrat[1]. På nationell nivå och i Stockholms stad är trenden förvisso minskande barnkullar men inte lokalt i vår stadsdel. Förklaringen till att Blackeberg inte följer den övergripande trenden kan vara den höga inflyttningen i samband med uppförandet av nya bostäder den senaste femtonårsperioden. Vidare planeras 400 nya bostäder i stadsdelen de närmsta åren, en ökning med ytterligare 10 procent.     Vi föreslår en omfördelning av ekonomiska medel från bilar till barn.     Kommunfullmäktige antog redan 2016 en Plan för gatuparkering[2] som innebär att parkeringen i Blackeberg ska avgiftsbeläggas. Vid försök till införande av boendeparkeringsavgift i Bromma 2018 överklagades beslutet med motiveringen att avgifter endast får användas för att reglera trängsel. Dock råder det kraftig trängsel i Blackeberg. Men inte bara det!  I januari 2024 föll en prejudicerande dom[3] som nu ger kommuner större frihet att avgiftsbelägga parkering. Intäktsbortfallet lokalt uppgår till 5,6 miljoner kronor årligen, vilket motsvarar åtta lärare eller 13 barnskötare. Står ni politiker för att denna skeva resursfördelning fortsätter år efter år? Det finns flera sätt att finansiera skolan, exempelvis genom höjda avgifter i andra delar av den kommunala verksamheten, via inkomstskatt och statsbidrag. Vi välkomnar alla kreativa sätt och skulle gärna se medel till skolan som inte bara kompenserar för de senaste årens nedskärningar utan också satsar på framtiden. Gatuparkeringen är en lågt hängande frukt: Beslutet är redan fattat och det är bara en tidsfråga innan det ska verkställas. Vad väntar ni på? Pengar till skolan finns redan i kvarteret: Håll med om att det är en elegant, smart och rättvis lösning!     Att avgiftsbelägga parkering marknadsmässigt har flera positiva följdeffekter.     Gatan tillhör i grunden alla men ytan är begränsad och den fördelning som råder i dagsläget är kraftigt ojämlik: Få har tillgång till mycket plats och det är framför allt barnen som är förlorarna som ser sin rörelsefrihet begränsas och hotet från biltrafiken är lika med dödsfara. Dessutom tränger systemet undan kapacitetsstarka färdmedel vilket är ett oklokt sätt att utnyttja resurser. Bilarnas utbredning är vidare ett hinder för grönska vilket är en viktig åtgärd för att skydda samhället från kostsamma skador vid skyfall och andra extremväder som nu ökar. Parkeringsavgifter är ett effektivt styrmedel för att komma tillrätta med dessa problem. Dessutom förbättras luften och minskar stillasittandet, det ökar tryggheten och underlättar för dem som verkligen behöver ha bil att hitta parkering. Pengarna som frigörs kan användas för att kompensera för de kraftiga nedskärningarna inom skolan. Win-win trippel-win! Det är dags för en rumslig och ekonomisk omprioritering - från bilar till barn. [1] Bemanning HT start 2017-2022-2023-2024.xlsx - Google Kalkylark [2] Plan för gatuparkering [3] Beslut Dnr TSV 2022–7647

Lasarettsbackens gula hus byggdes som läkarbostäder och har sedan dess inhyst kollektiv och andra stora familjer. Inte sällan möter vi människor som antingen har bott, vuxit upp, haft en vän eller varit på fest här. Husen tillhör en svunnen tid och ett lyckligt nu. De bör även tillhöra framtiden.   Tillsammans för ett bättre Umeå!  Denna namnlista är skapad av konstnärsduon Clara Diab och Mads Christoffersen som i våras skapade och curerade utställningen "The Danger of a Simple Story", i vilken bilden av ett växande Umeå nyanseras. Situationen med privata företag som exploaterar mark och höjer hyrorna engagerar många runt om i Sverige och vi uppmanar dig därför att dela namnlistan på Facebook och andra sociala medier!