Du ska skriva under om du håller med nedan påstående: * Schaktning och bebyggelse på platser som med sina egenskaper bidrar till andras välmående och hälsa är dumt. * Att hugga ner träd eller annan vegetation är onödigt när det faktiskt inte behövs. * Kommunen är inte medvetna om hur mycket vår skog uppskattas och används.  * Vi vill inte störa djurlivet på hallandsåsen. Många djur passerar över Tockarpsvägen just på denna plats.

Det här handlar inte bara om att vi inte vill ha en transportväg i vårt område, det handlar om att bevara en del av vår gemenskap och trygghet. När de tar bort vår björkallé och boulebana, försvinner inte bara några träd och en lekplats – det är vår vardag som förändras. Det är där vi träffas, umgås och skapar minnen. För många äldre är boulespelet ett sätt att hålla sig aktiva, och för barnfamiljer är det ett säkert område att leka på. Men det är också en fråga om säkerhet och livskvalitet. Att ha tunga lastbilar som kör förbi våra hem hela dagen skapar en enorm risk, särskilt för våra barn och äldre som rör sig ute. Vem skulle kunna slappna av när man vet att ens barn leker nära farliga transporter? Och tänk dig att vakna varje morgon av buller och skakningar, att behöva flytta sina bilar för att det inte längre finns någon parkering, och att veta att hela ditt bostadsområde förändras för alltid. Vi förstår att vattentornet behövs, men det måste finnas andra lösningar än att offra vårt boende och våra gemensamma ytor. Så för mig handlar det om att skydda vårt område, våra relationer och vår trygghet. Det här är vårt hem, och vi borde ha rätt att bevara det som en säker och trivsam plats för alla som bor här." Det är viktigt att både hjärta och hjärna talar när vi diskuterar något som påverkar oss så djupt. Skriv under om du håller med och vill att våra röster ska höras. Denna protestlista stöds av Hyresgästföreningen Kullsvedsvägen & Skärgårdsvägen. Skriv gärna under listan och lämna in era synpunkter så vi kan presentera dem gemensamt till ansvariga beslutstagare.

Om denna fiskodling godkänns riskerar vi otaliga konsekvenser, varav vissa oåterkalleliga: • Förorenat vatten på grund av bland annat fiskfoder, den antibiotika man ev måste ha i fodret och fiskfekalier, vilket skulle hota hela Östersunds vattenförsörjning med 65 000 invånare samt otaliga privata vattentäkter. • Negativ påverkan på Storsjöns naturliga flora och fauna på grund av bland annat den stora risken för rymningar av den odlade fisken, övergödning och algblomning med konsekvenser som utslagning av det naturliga fiskbeståndet, spridning av sjukdomar, parasiter och bottendöd. • Hinder för det rörliga friluftslivet då det omöjliggör båtliv, skoteråkning, skid- och skridskoåkning samt vandring längs med stranden. • Svår nedsmutsning av Rödöns stränder och förstört badliv till följd av förorenat vatten, övergödning och algblomning. • Ansamling av måsfåglar kring kassarna med konsekvenser som måsfekalier som ytterligare förorenar vattnet och påverkan på luftfartstrafik. • Förhöjd ljud- och bullernivå på grund av den ökade trafiken samt ansamlingen av måsfåglar. • Stank från den döda fisken som enligt vår bedömning kan uppgå till 560 ton per år.

• De planerade villaområdena Lekaryd norra samt östra med upp till 119 tomter bör strykas helt från översiktsplanen. Ny bostadsbebyggelse i Lekaryds by med omnejd bör istället ske i begränsad omfattning, punktvis och integreras i den befintliga bebyggelsen enligt Länsstyrelsens riktlinjer.  • Lekaryd bör ej byggas ihop med Alvesta tätort och inte inkluderas inom Alvestas tätortsgräns, utan bevaras som en separat by i förhållande till Alvesta. • Skydda och bevara Lekaryds unika kulturmiljö i linje med Länsstyrelsens riktlinjer för riksintresseområdet. Skrivningarna om torpzonen, det vill säga områdets småskalighet och husens ensamliggande lägen bör respekteras. Likaså bör områdets särpräglade gestaltningstraditioner värnas.  • Ny bostadsbebyggelse ska inte ske som helt nya bostadsområden av tätortskaraktär.   • Bebyggelse planeras på skyddsvärd gammal skog med höga naturvärden som används för reaktion, friluftsliv och förskola. Skogsområdet inom Lekaryd norra har pekats ut som en nyckelbiotop. Skogsområdet inom Lekaryd östra ligger på Hanaslövs verksamhetsområde och inkräktar på det gröna stråk som idag är viktigt för hela Alvestas friluftsliv och turism.

Regeringen lägger miljardtals kronor på sänkta bränslepriser samtidigt som busslinjer dras in, pendlingssträckor läggs ned och biljettpriserna i kollektivtrafiken ökar. Kommuner och regioner tvingas till nedskärningar vilket får allvarliga konsekvenser för både välfärd och lokal omställning. Det är inte att visa vägen eller ledarskap, det är att bromsa oss in i framtiden. Verkligheten är kalla perronger, signalfel och försening till jobbmöten och hämtning på förskolan. Verkligheten är dyra elbilar och långsam elektrifiering. Det är försvårad kompetensförsörjning på grannorten på grund av bristande pendlingsmöjligheter. Biljettpriserna i lokaltrafiken har ökat dubbelt så mycket som bensinpriset under 2000-talet. Vid årsskiftet ökade exempelvis biljettpriset med 15 procent i Kronoberg och 18 procent i Uppsala. Dessutom jobbar nästan en av tre svenskar inom 15 minuters cykling från hemmet, men enbart en av tio cykelpendlar idag.  Genom att investera i kollektivtrafik och hållbara transportalternativ kan vi minska klimatpåverkan, öka rättvisan och förbättra livskvaliteten. Transportsektorn står för en tredjedel av Sveriges utsläpp som måste minska drastiskt om vi ska klara våra klimatmål. Källor: Billigare att tanka – men allt dyrare att ta bussen | SVT Nyheter Höjda priser inom kollektivtrafiken – i nästan alla regioner (tv4.se) Forskare: Dyr kollektivtrafik gör Sverige mindre rättvist (aftonbladet.se) Stockholms Handelskammare: SJ:s nedläggning av pendeln hårt slag mot samhället | SVT Nyheter Fler elbilar än bensinbilar i Norge – men Sverige backar | Dagens Arena

Varför behövs denna busslinje?   1. Ökad tillgänglighet: Just nu tar det hela 1 timme och 20 minuter att ta sig till Marieberg Köpcentrum, vilket är en orimligt lång tid för många av oss. En busslinje skulle kraftigt minska restiden och göra det enklare för studenter och invånare att besöka köpcentrumet.     2. Främja pendling: Med en snabb och effektiv busslinje kommer fler att vilja pendla till Marieberg för att arbeta. Detta skulle inte bara gynna de som söker jobb, utan även öka antalet kunder till köpcentrumets butiker och restauranger.     3. Ökade intäkter: När fler människor reser till Marieberg för arbete och shopping kommer intäkterna för gallerian och kommunen att öka. Detta kan leda till fler investeringar och förbättringar i vår gemenskap, vilket gynnar oss alla.     4. Minskad trafik: Fler bussar innebär färre bilar på vägarna, vilket leder till mindre trängsel, kortare restider för alla och en bättre miljö.     5. Bättre kollektivtrafik: Genom att förbättra vår kollektivtrafik visar vi att vi värnar om en hållbar och miljövänlig framtid, vilket är avgörande för vår generations hälsa och välbefinnande.     Vi har två förslag på hur linjerna kan se ut:    1. Bussen åker från Universitetsplatsen genom Glomman mot Adolfsberg ner mot Marieberg köpcentrum. 2. Bussen åker från Universitetsplatsen ner mot Norrköpingsvägen, sedan fortsätter på väg 51 mot Marieberg Köpcentrum     Vi uppmanar alla att skriva under denna namninsamling för att visa vårt stöd för detta viktiga initiativ. Ju fler vi är, desto starkare blir vår röst! Tillsammans kan vi sätta press på kommunen att agera och förbättra vår vardag.     Skriv gärna under och sprid ordet till dina vänner och familj. Tillsammans kan vi skapa en mer tillgänglig och dynamisk kommun!     Tack för ditt stöd!     Vänliga hälsningar, Studenter i Örebro   

Det är viktigt att vi tillsammans står upp mot förslaget om att ta bort skattereduktionen för försäljning av solel, eftersom det skulle skapa en stor orättvisa för småskaliga producenter av förnybar energi. Många hushåll och mindre aktörer har valt att installera solceller på sina tak för att bidra till klimatet och göra en positiv inverkan på Sveriges energiförsörjning. Genom att sälja överskottsenergi tillbaka till elnätet hjälper de till att bygga en hållbar och decentraliserad energimodell. Men utan den skattereduktion som finns i dag – "60-öringen" – kommer dessa mikroproducenter att drabbas ekonomiskt. De kommer att sälja el utan någon kompensation för de skatter de betalar när de köper el, vilket leder till en situation där de beskattas dubbelt. Detta gör det svårare för hushåll att fortsätta vara en del av den gröna omställningen och kan till och med avskräcka andra från att installera solceller i framtiden. Om detta förslag går igenom riskerar vi att se en minskad vilja att investera i förnybar energi, vilket skulle bromsa Sveriges framsteg mot sina klimatmål. Genom att stå emot detta förslag kan vi skicka en signal till beslutsfattarna om att småskalig elproduktion är värdefull och måste skyddas. Vi har alla ett ansvar att uppmuntra och stödja hushåll som bidrar till en grön framtid. Därför är det avgörande att så många som möjligt går med i denna kampanj för att bevara rättvisa och incitament för mikroproducenter. Låt oss arbeta tillsammans för att säkerställa att småskalig solel fortsätter att vara en viktig del av Sveriges energimix!

Vad är en samhällsbyggare värd? Vad är en möjlighet till prisvärd semester på nära avstånd ( i en eskalerande klimatkris) värd?  Vad är kommunens ställning som attraktiv arbetsplats värd? Och vad är kommunens barn värda?    På Sunna har barn fått vara barn. Svingat sig i lianer i lekladan, spelat fotboll och pingis, klättrat i berg, lärt sig simma och fått utforska en plats som de eventuellt inte haft råd att besöka om inte personalförmånen existerade. Här har de lärt känna nya kompisar, medan vuxna har fått sola sig i glansen av att ge sina barn ett meningsfullt sommarlov och samtidigt knutit band till andra kommunalt anställda.  Skriv på denna namninsamling om du tycker att försäljningen av Sunna är en dålig idé.  Höj din röst! För visst vill vi att Karlstads kommun ska vara en framtidens kommun som vi kan vara stolta över, som höjer samhällsbyggare och värdesätter vår/deras insats. 

Hösten 2024 tog Uddevalla Skolskjuts AB över skolskjutsverksamheten från Västtrafik med löften om ett effektivare, tryggare och mer flexibelt system. Förändringen för oss medborgare har emellertid blivit motsatt: all kollektivtrafik på landsbygdens småvägar har försvunnit och vardagen har blivit svårare, otryggare och mer oflexibel. Följderna kan i många avseenden beskrivas som katastrofala: - Landsbygdsbarn blir isolerade i hemmet och kan inte delta i fritidsaktiviteter eller ta del av läxhjälp. - Föräldrar får gå ner i arbetstid för att få ihop livspusslet när barnen inte längre kan lösa transporterna själva. - Gymnasieungdomar som inte beviljats skolskjuts kan inte längre köpa busskort, och unga som saknar A-traktor eller skjutsande föräldrar kan därför varje dag tvingas gå på livsfarliga vägar i vintermörker för att komma till skolan. - Vuxna som saknar körkort eller bara vill låta bilen stå berövas möjligheten att åka kollektivt. - Kostnaderna skenar för medborgarna när A-traktor och bil blir enda möjliga transportmedel till skola, arbete och fritidsaktiviteter. - Medborgare över 70 år – som så sent som den 1 juli 2024 fick kostnadsfri kollektivtrafik i Uddevalla kommun – har plötsligt inga bussar att åka med. - Kommunens möjlighet att nå EU:s klimatmål minskar. Vi kräver att avtalet mellan Uddevalla kommun och Uddevalla Skolskjuts AB rivs upp, och att ett nytt avtal med Västtrafik ingås som återupprättar kollektivtrafiken på Uddevallas landsbygd till tidigare standard!

Det är viktigt att så många som möjligt skriver på denna namninsamling, för vi bor ju alla här av en anledning, det vill säga vi trivs bra i Aneby kommun. Flera familjer har fått flytta på grund av de på tok för höga vatten avgifterna & fler lär det bli om det ej blir någon ändring. Så nu ser vi till att alla vi känner skriver under, ju fler namn desto större chans till en förändring!

Människor dör redan idag i klimatkrisen. Samtidigt har 80 % av världens befolkning aldrig suttit i ett flygplan. Sveriges samlade flygutsläpp per capita är de sjunde högsta i världen. Och även i Sverige är det mest höginkomsttagare och storstadsbor som orsakar dessa utsläpp. Det är helt orimligt att ett av världens rikaste länder ska förenkla för att öka rikas överkonsumtion samtidigt som man lägger ner välfungerande tågtrafik. Istället måste regeringen radikalt höja flygskatten, bygga ut tågen och satsa på klimaträttvisa. Oberoende miljöforskare är eniga: flygskatten behövs för klimatets skull. Jörgen Larsson, senior forskare i fysisk resursteori vid Chalmers, konstaterar i Göteborgs-Posten att flygskatten är den enda klimatstyrning som finns för två tredjedelar av svenskarnas klimatutsläpp från flyget. Detta innebär att regeringen nu vill ta bort det enda verktyg vi har för att minska större delen av våra flygutsläpp. En avskaffad flygskatt kommer enligt forskningen leda till ökat flygande och ökade utsläpp - bl.a. genom att fler konsumenter flyger mer, men också genom att flygbolag expanderar, t.ex. RyanAir som lovat storsatsa på att dubblera sin flygtrafik.  Samtidigt läggs nattåg ned mellan Göteborg och Norrland, SJ slopar sin populära linje mellan Stockholm och Uppsala och stora delar av järnvägen drabbas av bristande underhåll - eftersom regeringen vägrar satsa. Denna politik är direkt livsfarlig. Men den är inte ödesbestämd. Liberalerna med Johan Pehrson i spetsen kan när som helst välja att hedra sina vallöften, lämna den klimatskadliga regeringen och rösta för att bevara flygskatten och nattågen. Källor:  - Göteborgs-Posten: "Forskare sågar slopad flygskatt: ”Väldigt olyckligt”", https://www.gp.se/politik/forskare-sagar-slopad-flygskatt-valdigt-olyckligt.224dd5ed-de6a-4f5e-815d-83072eb00387 - Oxfam, som hänvisar vidare till beräkningar (bl.a. regeringens egna) bakom alla siffror ovan: https://x.com/OxfamSverige/status/1830984040268341648

Tillsammans värnar vi om det artrika naturlivet, våra livsmiljöer, våra fastigheter och det goda livet på landsbygden.