Just nu har flera remissinstanser sagt ja till Vilhelmina Minerals ansökan om bearbetningskoncession på Stekenjokk och Levi i Västerbotten och Norra Jämtland utan att befolkningen överhuvudtaget fått komma till tals. Våra folkvalda politiker inom Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Sverigedemokraterna och Rättvis Demokrati har aktivt beslutat att yttra sig för att gruvan ska få återöppnas och expandera i ett område som precis hunnit återställas från senaste brytningen på 80-talet. Ett område som rennäringen bedömer vara helt avgörande för sin verksamhet och det naturområde som lockar allra flest turister i både Strömsunds och Vilhelmina kommuner. Dessutom har Strömsunds kommunen arbetat fram en turismstrategi som tydligt påverkas och motverkas av gruvbrytning på just Stekenjokk. Där specificerar kommunen sin vision om att "Det ska vara enkelt att vara turistföretagare i Strömsunds kommun. Kommunen och företagen ska tillsammans skapa en hållbar tillväxt med fokus på naturbaserade upplevelser”. Hur rimmar det med gruvverksamhet och tunga lastbilstransporter på kommunens största sevärdhet? Dessa beslut om gruvdriften har dessutom tagits helt utan att föra en dialog med den befolkning och de företag som direkt påverkas av gruvverksamheten och dess transporter. Längs transportvägen ligger ett flertal bostäder och fritidshus samt företagslokaler bara meter från vägen, och den nylagda vägen är inte anpassad för dessa tunga transporter som kommer gå mellan norska gränsen vid Blåsjön och gruvan på Stekenjokk. Den enda informationen som vi i lokalbefolkningen fått fick vi på ett informationsmöte i Gäddede, 4,5 mil (!) bort, som dessutom hölls EFTER kommunens första yttrande. Under detta möte ställdes många frågor och kritiska röster höjdes mot kommunens hantering av frågan, men de socialdemokratiska politiker som var på plats såväl som Vilhelmina mineral upprepade endast att "detta endast är ett informationsmöte" och "svaren på frågorna finns inte än". När man läser Vilhelmina Minerals ansökan nämns Frostviken/Strömsunds kommun endast i förbifarten trots att vi kommer vara de som får de allra största negativa effekterna, och när vi nämns är det med felaktiga och ofta föråldrade uppgifter. Strömsunds kommun och Vilhelmina Mineral anser sig även ha haft samråd angående rennäringen med vårt urfolk, samerna. Problemet är bara att ingen av samebyarna kom. Samebyarna säger dock tydligt nej till gruvan. Alla detta omständigheter och Strömsunds kommuns agerande är under all kritik! (Beslutet togs av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Sverigedemokraterna och Rättviks Demokrati i Strömsunds kommunstyrelse. M samt C reserverade sig mot beslutet.) Skriv under för att lägga ditt namn till oss som KRÄVER en medborgardialog om Stekenjokk samt större engagemang och färre ogenomtänkta beslut av våra S-, V-, SD- och RD-politiker i Strömsunds kommun!

Fler bad behövs, inte färre!

Många är mycket upprörda. Gamla får längre att gå - eller åka kollektivt för den delen. Det är svårare för de som jobbar att hinna med det generella livpusslet om de också ska göra en omväg till ett utlämningsställe längre bort än där de bor. Trots flera samtal och mejl till Postnord vägrar de ändra sitt godtyckliga beslut. Vi vill hämta våra paket på Direkten i Björkhagen, Postnord!

Många känner till att motorvägsbyggen ökar utsläppen av växthusgaser och ökar biltrafiken. Därför har protesterna alltid varit stora mot motorvägsbyggen som Förbifart Stockholm. Men få känner till det okända motorvägsbygget Tvärförbindelse Södertörn, förlängningen av Förbifart Stockholm söder om Stockholm. Tvärförbindelse Södertörn är ett vägprojekt på en 20 kilometer ny sträckning av väg 259 från E4/E20 vid Skärholmen/Kungens kurva, via Flemingsberg till väg 73 vid Haninge centrum. Lastbilstrafik på Södertörn förväntas öka i och med att Norvik hamn blir klar. Det anges som skäl för att bygga motorvägen. Men det finns andra sätt att hantera godstrafik från hamnen, exempelvis genom att bygga dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar. Naturvårdsverket har sågat projektet vid fotknölarna för att man inte alls tar hänsyn till klimataspekterna och att trafiken kommer att öka. De har kritiserat det planerade motorvägsbygget i ett antal remissvar. Korta fakta om den klimatskadliga motorvägen Tvärförbindelse Södertörn: ⚫ Naturvårdsverket varnar: 53 000 bilar på Tvärförbindelsen [1] ⚫ Trafikverkets underlag till motorvägen uppfyller inte lagkraven [1] ⚫ Trafiken kommer att öka [1] ⚫ Tvärförbindelse Södertörn ger bilen konkurrensfördel jämfört med mindre miljöbelastande trafikslag [2] ⚫ Det kommer inte att räcka med effektivare fordon och ökad andel förnybara drivmedel för att nå de nationella klimatmålen för transportsektorn. Biltrafikarbetet behöver också minska. [2] ⚫ Forskning visar att trafik ökar vid motorvägsbyggen [3] ⚫ Motorvägen är bara till hälften finansierad [4] ⚫ Flera miljöorganisationer kräver stopp på byggandet av motorvägar [5] ⚫ Naturskyddsföreningens lokalkrets i Huddinge och länsförbundet för Stockholm har starkt kritiserat bygget [6] [7] [8] ⚫ Det är en ny motorväg genom tättbebyggt område och genom orört naturreservat [7] ⚫ Utbyggt dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar skulle klara av att hantera Norvik hamns förväntade godsvolymer [9] ⚫ Motorvägen Tvärförbindelse Södertörn är inte lönsam om klimatmålen ska nås [10] Tycker du också att satsningar på infrastruktur ska gå till projekt som kommer minska trängseln, minska utsläppen och göra att vi når våra klimatmål? Skriv under du också för att stoppa den klimatskadliga motorvägen Tvärförbindelse Södertörn! Källor [1] Mitt i, Myndighet varnar: 53 000 bilar på Tvärförbindelsen https://mitti.se/nyheter/tvarforbindelse-sodertorn-naturvardsverket-varnar-olamplig/?view=app [2] Naturvårdsverket, Tvärförbindelse Södertörn, ny motortrafikled mellan E4/E20 vid Skärholmen söder om Stockholm till väg 73 i Haninge https://www.naturvardsverket.se/lagar-och-regler/provningsarenden/vagar-jarnvagar/tvarforbindelse-sodertorn-ny-motortrafikled-mellan-e4e20-vid-skarholmen-soder-om-stockholm-till-vag-73-i-haninge [3] SvD, "Östlig förbindelse löser inte trafikproblemen", (Forskare om trafikeffekter av motorvägsbyggen, i en debattartikel om en annan motorväg, Östlig Förbindelse) https://www.svd.se/ostlig-forbindelse-loser-inte-trafikproblemen [4] Stockholm Direkt, Mindre pengar än väntat till Tvärförbindelsen https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/mindre-pengar-an-vantat-till-tvarforbindelsen/reprfd!P6l8UCeLUneGT@JAXW0lQ/ [5] Svd, Bygg inte fler motorvägar eller flygplatser https://www.svd.se/bygg-inte-fler-motorvagar-eller-flygplatser [6] SvD, “Tvärförbindelse Södertörn slår hårt mot klimatet” https://www.svd.se/tvarforbindelse-sodertorn-slar-hart-mot-klimatet [7] Naturskyddsföreningen Huddinge, Naturskyddsföreningen välkomnar Naturvårdsverkets svidande kritik av Tvärförbindelse Södertörn https://huddinge.naturskyddsforeningen.se/wp-content/uploads/sites/194/2019/03/20190309_PM.pdf [8] Naturskyddsföreningen Stockholms län, Samrådsyttrande om Tvärförbindelse Södertörn https://stockholms-lan.naturskyddsforeningen.se/wp-content/uploads/sites/26/2018/12/181206-Tv-S%C3%B6dert%C3%B6rn.pdf [9] M4Traffic, Prövotidsredovisning Stockholm Norvik Hamn Transportutredning, s. 19-20 https://www.stockholmshamnar.se/siteassets/nyheter/2017/provotidsredovisning_stockholm_norvik_hamn.pdf [10] Trafikverket, Samlad effektbedömning av förslag till nationell plan och länsplaner för transportsystemet 2018–2029, s. 81 https://www.trafikverket.se/contentassets/040f8d0aafb643068cdd91609c3f63c2/samlad_effektbedomning_av_forslag_till_nationell_plan_och_lanstransportplaner_for_transportsystemet_2018-2029.pdf

Möjligheten att utöva en sport på sin fritid ska inte påverkas av ens sexualitet, könsidentitet och -uttryck, nationalitet eller kropp. Roller Derby är idag en av få sporter som ger en trygg plattform där hbtqi-personer kan träffas och träna. Denna träning är oerhört uppskattad och hälsosam, såväl fysiskt som psykiskt. Begränsningen av halltider för denna verksamhet slår direkt mot en mycket sårbar grupp och är en inskränkning i dessa människors möjlighet till ett fullvärdigt liv. Uppsala Kommun måste omedelbart se över och ändra i hur halltider fördelas samt säkerställa att dubbelbokningar aldrig sker. Senast i helgen dubbelbokades den arena där seriespelspremiären ägde rum i Uppsala. Detta ledde till hotfull stämning och obehag där representanter från en annan idrottsförening skällde ut funktionär i Jackdaw City Rollers. Så här kan vi inte ha det i en kommun som "satsar på att öka kunskapen och kompetensen om hbtq-personers situation för att garantera likvärdig service till alla." Uppsala Kommun måste gå från ord till handling och garantera att våra Roller Derby-utövare får den service som dom har rätt till!

Det är viktigt för rättvisa, jämställdhet och miljö.

Bostäder är en mänsklig rättighet - inte en handelsvara! Många har hörts talas om gentrifiering, vad färre vet är att den är en rätt obetydlig del i sammanhanget. Istället lurar ett globalt fenomen bakom bostadsmarknaden, ett monster större än gentrifiering som bara ser till investering och profit. Låg- och medelinkomsttagare över hela Sverige har inte längre råd att bo kvar i sina hem. En ny typ av hyresvärd har tagit plats på den svenska bostadsmarknaden. Globala riskkapitalbolag och utländska investerare som köper upp stora bostadsbestånd utifrån modellen “Buy, Fix, Sale”, med följden att priset på en hyreslägenhet kan öka med 50% över en natt. I september 2019 blev t ex det tyska investeringsbolaget Vonovia Sveriges näst största hyresvärd med ett lägenhetsbestånd på nästan 38000 lägenheter. (https://mitti.se/nyheter/riskkapitalbolag-lagenheter-tureberg) Dessa utländska investerare och fastighetsspekulanter ser fastigheter och bostäder som en handelsvara - och den är mer lukrativ än guld. Bostäder är världens största marknad och värderad till 163 biljoner kronor. Ett värde som är tre gånger större än världens samlade BNP. Skillnaden mellan guld och bostäder som handelsvara, är att det bor människor i den ena. Människor som dessa bolag inte har någon som helst relation till eller egentligt intresse av. Faktiskt är de i många fall bara en börda, som sliter på investeringen och stökar ner, vilket leder till bortträngning, renovräkning och att fastigheter står tomma. Detta måste få ett stopp! Nu! Staden är till för oss som lever och arbetar där, och det är dags för våra politiker att ta ansvar för det. Stötta oss och skriv på för en bättre, socialt och ekonomiskt hållbar bostadspolitik! Vi som står bakom detta upprop är Doc Lounge Impact Hub. Med film som känslo-öppnare i kombination med skräddarsydda workshops, samtal, och utbildningar skapar vi nya rum för insikt, kunskap, och förändring. I detta fall arbetar vi med dokumentärfilmen PUSH (Gertten 2019). Vår förhoppning är att kunna visa upp namninsamlingen på platser och i rum med Sveriges belsutsfattare - och tillsammans med er kunna påverka svensk bostadspolitik. Mer om The Shift i Malmö: https://www.hemhyra.se/nyheter/stora-loften-nar-malmo-ansluter-sig-till-global-bostadsrorelse/ Mer om filmen PUSH: www.pushthefilm.com Mer om Doc Lounge Impact Hub: https://www.doclounge.se/doc-lounge-impact-hub

Varför behöver Falu kommun utlysa klimatnödläge? För att möta klimathotet måste samhället mobilisera resurser. Det behövs genomgripande krisåtgärder i stor omfattning. I klimatavtalet i Paris 2015 beslutade världens nationer att den globala genomsnittliga temperaturökningen, som nu ligger runt 1 grad, bör begränsas till 1,5 grader. Om inte krafttag tas för att lösa klimatkrisen inom det närmsta årtiondet är risken överhängande att vi kommer till avgörande brytpunkter, så kallade tipping points, där utvecklingen går utom människans kontroll. En massdöd av arter, 100-miljontals människor på flykt och en hotad matproduktion är några av följderna av ett varmare klimat. En mycket omfattande förödelse pågår redan nu till följd av den pågående klimatkrisen. Kommunerna behöver ta sitt ansvar och lokala myndigheter spelar en avgörande roll när det gäller att nå en global krislösning för klimatet. Ett stort antal lokala myndigheter i världen har redan utlyst klimatnödläge. Klimatkrisen utgör mänsklighetens hittills största utmaning. Det krävs stora uppoffringar för att mobilisera samhället, men förändringarna kommer också göra människors liv bättre. Klimatkrisen innebär en möjlighet att skapa en värld som är stabil – ekologiskt, socialt och ekonomiskt hållbar. En som inte hotar att förstöra jorden och våra livsuppehållande system. Tack! Fridays For Future Falun Obs: Om du redan har skrivit under denna namninsamling på papper vid fredagsstrejkerna på Stora Torget i Falun ska du inte skriva under här. Bild: Anna Holm, Falun 2019 --- Följande länder har hittills utlyst klimatnödläge: Storbritannien, Irland, Kanada och Frankrike. Drygt 650 regioner och städer har utlyst klimatnödläge, bland de största finns Sydney, London och New York. Kommuner i Sverige där förslag lagts: Malmö, Lund, Helsingborg, Kristianstad, Växjö, Varberg, Göteborg, Oskarshamn, Gotland, Västervik, Norrköping, Nyköping, Katrineholm, Örebro, Hallstahammar, Gnesta, Stockholm, Solna, Österåker, Norrtälje Vallentuna, Sigtuna, Uppsala

Sverige måste våga behandla Israel som vilket annat land som helst som bryter mot de mänskliga rättigheterna. Bosättarbyggandet och husdemoleringarna av palestinska hem sker i alltmer aggressiv takt. Minsta lilla kritik mot staten Israel har tystats ner och gett Sverige pariastatus under falska påhitt att kritiken skulle vara antisemitisk när den är fullt berättigad och inte på något vis handlar om rasism eller syftar till att förfölja religiösa och/eller nationella grupper. När skall Sverige sluta bry sig om Israels obefogade raseri och öppet våga gå emot dem genom att åtminstone börja fundera på att delta i sanktioner i form av ekonomisk, kulturell och akademisk bojkott av Israel när de föreslås — vilket var vad som krävdes för att få stopp på förtrycket i Sydafrika? När 500 namn har lagts till medföljande brev i petitionen kommer det att mailas ut till regering och riksdag samt till enskilda ministrar och riksdagspolitiker. Glöm inte att läsa genom brevet innan du skriver på. Vi kommer också, i samband med mailutskicket till regering och riksdag, försöka få brevet publicerat i någon tidning med en kort beskrivning om vad det handlar om. Med ytterst vänlig hälsning, Tankesmedjan PALPAC

De skräpar ner stadsmiljön, gör framkomligheten för gångtrafikanter och cyklister svårare. De körs på ett farligt sätt i trafiken. Dessutom är en el-scooter lika skadlig för en klimatet som en dieselbuss och kastas i åar och kanaler där batteriet förgiftar vattnet. Som om det inte vore nog skrämmer de slag på människor med kraftig synnedsättning. El-scootrar ersätter dessutom inte resor med bilar utan främst resor som annars hade gjorts till fot. Det finns helt enkelt ingen mening för dem att vara lagliga i Sverige. Förbjud dem nu! Källor: Di Digital, https://digital.di.se/artikel/amerikanska-forskare-elscootrar-slapper-ut-mer-vaxthusgaser-an-en-dieselbuss Trasher Divers, https://www.youtube.com/watch?v=RlQGoOdgijI&feature=youtu.be SVT Nyheter, https://www.svt.se/nyheter/inrikes/manga-elscootrar-har-kortare-livslangd-an-tidigare-trott Kvällsposten, https://www.expressen.se/kvallsposten/nya-cykeltrenden-livsfarlig-for-blinda-snubblar-hela-tiden/

För allas möjlighet till fritid så som bad, shopping, friluftsliv och social kontakt med andra runt om i Värmland. Alla har inte råd att köpa ett buss kort och föräldrar har ingen möjlighet att skjuts eftersom de jobbar vilket leder till att man bli isolerad i sin hemort. Det kan vara svårt att ta sig till badplatser soliga dagar.

Tjurbergsparken är en del av ett grönt promenadstråk som går genom södra Södermalm. Stråket är även en viktig ekologisk spridningskorridor för många vilda djur, bland annat hare, ekorre, duvhök och grävling. Den angränsande Helgalunden är ett stadskvarter med stora kulturvärden i form av välbevarad sammanhållen 20-tals-arkitektur. Flera blåmärkta byggnader ligger alldeles intill parken. Nya hus vore ett stort ingrepp på den genomtänkta stadsplanen från början av 1900-talet. Tjurbergsparken är en ovärderlig naturpark som erbjuder sittplatser i en rofylld miljö. En promenad genom parken lugnar själen och ger ofta fina naturupplevelser. Med den planerade exploateringen skulle den användbara delen av parken nästan helt försvinna. Kvar blir bara en brant backe. Om parken bebyggs försvinner en lugn och grön oas. Många stora och friska träd skulle också behöva fällas för att lämna plats åt de nya husen.