De skräpar ner stadsmiljön, gör framkomligheten för gångtrafikanter och cyklister svårare. De körs på ett farligt sätt i trafiken. Dessutom är en el-scooter lika skadlig för en klimatet som en dieselbuss och kastas i åar och kanaler där batteriet förgiftar vattnet. Som om det inte vore nog skrämmer de slag på människor med kraftig synnedsättning. El-scootrar ersätter dessutom inte resor med bilar utan främst resor som annars hade gjorts till fot. Det finns helt enkelt ingen mening för dem att vara lagliga i Sverige. Förbjud dem nu! Källor: Di Digital, https://digital.di.se/artikel/amerikanska-forskare-elscootrar-slapper-ut-mer-vaxthusgaser-an-en-dieselbuss Trasher Divers, https://www.youtube.com/watch?v=RlQGoOdgijI&feature=youtu.be SVT Nyheter, https://www.svt.se/nyheter/inrikes/manga-elscootrar-har-kortare-livslangd-an-tidigare-trott Kvällsposten, https://www.expressen.se/kvallsposten/nya-cykeltrenden-livsfarlig-for-blinda-snubblar-hela-tiden/

För allas möjlighet till fritid så som bad, shopping, friluftsliv och social kontakt med andra runt om i Värmland. Alla har inte råd att köpa ett buss kort och föräldrar har ingen möjlighet att skjuts eftersom de jobbar vilket leder till att man bli isolerad i sin hemort. Det kan vara svårt att ta sig till badplatser soliga dagar.

Tjurbergsparken är en del av ett grönt promenadstråk som går genom södra Södermalm. Stråket är även en viktig ekologisk spridningskorridor för många vilda djur, bland annat hare, ekorre, duvhök och grävling. Den angränsande Helgalunden är ett stadskvarter med stora kulturvärden i form av välbevarad sammanhållen 20-tals-arkitektur. Flera blåmärkta byggnader ligger alldeles intill parken. Nya hus vore ett stort ingrepp på den genomtänkta stadsplanen från början av 1900-talet. Tjurbergsparken är en ovärderlig naturpark som erbjuder sittplatser i en rofylld miljö. En promenad genom parken lugnar själen och ger ofta fina naturupplevelser. Med den planerade exploateringen skulle den användbara delen av parken nästan helt försvinna. Kvar blir bara en brant backe. Om parken bebyggs försvinner en lugn och grön oas. Många stora och friska träd skulle också behöva fällas för att lämna plats åt de nya husen.

Östra Tullingebergs enda allmänna lekpark som ligger vid ett fint grönområde. Många barn nyttjar denna park även förskolorna Karlavagnen och Nyängsgården andvänder den flitigt. Utveckla parken med hundrastgård, plaskdamm etc så blir det en ännu större samlingsplats.

Biblioteken kommer att behöva dra ner kraftigt på sina verksamheter. Detta tillsammans med sämre öppettider och en bantad personal kommer att leda till färre besökssiffror och sedan är inte nedläggning långt borta.

Sedan PostNord tog över post/paket hanteringen i Sverige så har det uppkommit fler problem än nyttor. För många svenskar har detta krävt blod, svett och tårar. Då t.ex. avier inte kommit i tid så paket skickats tillbaka. Utebliven post "i några dar (upp till 7 dagar)". Kvalitén på hur pakethanteringen har hållits har varit på kanten till oacceptabelt. Då man får fler skadade paket är hela. (Om man nu får paketen i överhuvudtaget!) Men gränsen är då nådd när ens räkningar inte kommer fram. Detta MÅSTE få ett slut.

Vi kan inte fortsätta flyga tvärs över jordklotet som vi gör idag. För ett hållbart klimat, som gör att vi har en beboelig planet, måste varje människa minska sina utsläpp av Co2 till cirka 1-2 ton Co2 per år. Bara en enda flygresa till Thailand gör att du mer än dubblat din årsförbrukning. 4 ton Co2. Vår livsstil kommer att leda till en upphettad planet. Men det finns andra alternativ. Tåg är ett jättebra sätt att ta sig ut i Europa (och världen). Men än så länge är det ganska krångligt, och dyrt, vilket gör att många väljer flyget framför tåget. Med prisvärd tågcharter riktade till tex barnfamiljer, pensionärer osv skulle det vara enklare för oss konsumenter att göra klimatsmarta val.

Att subventionera resor med kollektivtrafik är viktigt då ekonomiska incitament är avgörande för att folk ska ställa om sina resvanor. Att Göteborgs nya kommunstyre väljer att dra in subventionering på Västtrafiks periodkort och således höja priset är helt fel väg att gå. Kollektivtrafik är ett utmärkt verktyg för att minimera växthusgasutsläpp från resande. Minst lika viktigt är att kollektivtrafik tar vara på de stordriftsfördelar som finns med att resa tillsammans i en storstad - för en skonsammare storstadsmiljö.

Alliansen (M och KD) har gjort det möjligt att införa deras budgetförslag med stöd av SD, det kommer bli en massiv nedskärning i den svenska budgeten. en ”servetskiss” skulle man kunna kalla det. Nu är det riktigt allvarligt då höginkomsttagare får mer och vi arbetslösa, utbildande, pensionerade och sjukskrivna kommer att få mindre inkomster. Höginkomsttagare som tjänar mer än 46000 kr i månaden kommer få minskad skatt med 500 kr! Det kommer att ge ca 200 kronor lägre i skatt per månaden för dem som tjänar runt 30 000 kronor! detta kommer leda till avskedningar, striktare krav inom arbetsförmedlingen och ekonomikris. samt att det kommer leda till dyrare sjukvård och vård inom lss. Det är viktigt att vi står upp mot de mörka makternas politik och deras förslag då det strider mot den svenska modellen. Varje namn insamlad räknas för ett bättre Sverige, för alla!

De närmaste boende vill bevara vår boendemiljö och protesterar härmed tillsammans emot tillståndsansökan för bergstäkt och deponi för schaktmassor inom Kärrsgärde 1:10, 1:7, Huvdaby 1:19, Bugärde 1:2, Lillhult 1:2 och Fäxhult 1:2 i Härryda kommun. Samt dess planerade utökning. Vi vill med detta tydligt framföra vår gemensamma kritik och visa den totala negativa påverkan som vi alla boende här kommer att utsättas för. • Våra bostäder kommer att påverkas negativt (skador och sättningar på husen och våra brunnar, nersmutsning av husen och trädgårdarna och värdet på fastigheterna kommer att gå ner väsentligt) • Vår hälsa kommer att påverkas negativt (buller, stendamm, vattenproblem m.m.) Konstant knackande av stenkross ger dagligt buller (de personer och djur som utsätts för detta kan få hörselnedsättningar, tinnitus, ökad stress, förhöjt blodtryck och ökad hjärtfrekvens, trötthet). Vi anser att sökanden inte i tillräcklig omfattning tagit ställning till de risker för olägenhet för människors och djurs hälsa som verksamheten innebär. Stendammet är också farligt(C-klassat och hälsovådligt). Och verksamheten kan inte lita sig till att väderförhållandena alltid är i deras favör. Vinden blåser inte alltid bara åt ett håll och det regnar inte varje dag. Om grundvattennivån måste sänkas (av någon orsak) kan det påverka omgivande brunnar. Vi alla har egenborrade brunnar i dessa områden. • Det blir en påverkan på grund- och ytvatten. Vilket kan ge oss sinade brunnar. Vi behöver vårt vatten. Vi anser att sökanden måste ta ställning till hur en sänkning av grundvattenytan i kombination med generellt alltmer sjunkande grundvattennivåer påverkar enskilda dricksvattentäkter. Grundvattenbalansen kan även påverkas och spridning av föroreningar kan ske, finns garantier för detta? Om ifall skador uppkommer på våra dricksvattenbrunnar kommer då de sökande ordna med ersättningsvatten samt restaurering av brunnar? • Vi och våra barn kommer få farligare väg till och från arbete, skola, aktiviteter. Redan idag är vägen livsfarlig med den överfulla R40, de stora fordonen på Härrydavägen, ingen gång och cykelbana på Härrydavägen, för hög hastighet och för stora fordon, ökad trafik i och med att andra väljer Härrydavägen. • Naturen blir påverkad negativt (djur och växtlighet påverkas av buller, damm och vattenpåverkan) Naturskyddsföreningen är negativt inställd till detta. • Vi får en förändrad natur och landskapsbild. Det finns en anledning till varför vi bor här och vi älskar naturen, skogen, djuren och stillheten med den. • Naturreservat i närheten. Vi har ett naturreservat i närheten där det finns växt och djurarter som under de senaste årtiondena blivit allt färre. Med en deponi och täkt som närmaste granne kan dessa arter försvinna helt. • Miljöpåverkan och dess garantier? Vi anser att sökanden inte kan garantera att avfallet inte är giftigt. Små mängder av föroreningar över lång tid är farligt. Självklart är ”avfall ifrån Göteborg” förorenad när den legat under en storstad i flera hundra år. Vi pratar kemikalier, oljor, tungmetaller, organiska gifter och annat som samlats under årens lopp och som kommer att läggas i VÅR närmiljö. Och förorena VÅR natur och VÅRT vatten. • Våra bilar blir förstörda (stenskott på glas och lack, damm, lermassor vid infarterna) • Kommunen vill bevara den bebyggda miljön och miljökvaliteten i kommunen. Och dessa planerade deponier och täkter kommer med största sannolikhet att påverka just miljön. • Området ligger INTE inom bullerzonen och närheten till allt gör att våra bostadsområden är attraktiva och tänkbara för att bygga fler bostäder. Med denna verksamhet som granne i 30 år så blir det tvärt om. Det är vi inte intresserade av. Kommunen borde vara intresserade av sina kommuninvånares trivsel och miljö. Att visa Länsstyrelsen att Aleslätten, Rya och Dala är tänkbara utvecklingsområden för byggnation (i kommande Översiktsplan) kan hjälpa oss att stoppa detta vansinne. Den totala miljöpåverkan för oss boende kommer att bli väldigt påfrestande. Den är redan idag för stor enligt många av oss. I och med ovanstående punkter motsätter vi oss å det kraftigaste att Länsstyrelsen och Härryda Kommun beviljar Samgräv Recycling AB och Skanska AB´s tillstånd att bedriva nämnda ovan verksamhet i Härryda kommun.

Enligt IPCC har vi inte lång tid kvar att vända utsläppskurvan nedåt för att undvika den värsta klimatkatastrofen. Att flyga är den aktivitet som ger de enskilt största utsläppen för väldigt många svenskar. Att Coop i detta läge fortsätter att uppmuntra till flygresor via sitt bonussystem, sin medlemstidning och sina tävlingar är direkt oansvarigt. Coops vision är att vara ledande inom hållbarhet och att våga vara obekväma. I den här frågan har ni möjlighet att visa att ni följer den visionen.

Konsekvenserna av klimatförändringarna blir allt starkare med alltfler människor på flykt världen över. Behovet av att vi alla bidrar till drastiska utsläppsminskningar är enligt världens samlade klimatforskning akut om vi ska klara av att uppnå det globala klimatavtalet enligt vilket uppvärmningen ska begränsas till 2 grader, med sikte på 1,5 grader. För att åstadkomma detta krävs att medelsvensken snabbast möjligt minskar sina utsläpp från i medeltal dryga 11 ton per år, till 1-2 ton per år. En flygresa tor Stockholm-Thailand släpper ut 4,8 ton koldioxidekvivalenter per person som då alltså har förbrukat hela sin ”kvot” för det året. Om avtalet ska kunna nås och en skenande klimatförändring förhoppningsvis kunna avvärjas så behöver flygresorna minska radikalt. Att endast ersätta det fossila bränslet med förnybara alternativ istället för att minska flygandet radikalt, riskerar att leda till ytterligare konflikter kring markanvändning och livsmedelsförsörjning då flyget som sådant är en mycket energikrävande transportform, jämfört med exempelvis tåg. Politiskt är vi på väg mot en flygskatt. Livsmedelskedjornas medlemsförmåner innebär i nuläget raka motsatsen, att flyget istället subventioneras.