Oatly utvecklar, producerar och marknadsför bland annat havrebaserade drycker och glass. Sen i år ägs Oatly delvis av riskkapitaljätten Blackstone. Blackstone äger och investerar i brasilianska företag som är ansvariga för att skövla Amazonas, samt byggnationen av en motorväg genom regnskogen till en ny hamnterminal där soja och andra grödor kan transporteras till resten av världen. Detta görs för att expandera lantbruksnäringen i Amazonasområdet, något som vi vet är förödande för regnskogen och urfolken som bor där. Utöver detta stöttar Blackstones ägare och grundare politiker som vill avveckla miljöskydd och motarbetar klimatinitiativ. Även FN har kritiserat Blackstone för dess meriter gällande mänskliga rättighetskränkningar, och här i Sverige har firman tjänat enorma summor på hyresökningar i svensk förort. Blackstones investering av 200 miljoner dollar är en av deras minsta investeringar någonsin, ändå har företaget varit snabba att godhetssignalera sin handling. Trots detta är det investeringen i Oatly som är det enda de skryter om i sina sociala medier profiler. Detta är ett klassiskt exempel på greenwashing. Blackstone är en av de värsta bovarna när det gäller att inte driva en hållbar verksamhet. Inget tyder på att Blackstones investering är genuin, då de fortsätter finansiera förstörelse av Amazonas. Redan för ett år sedan kritiserades Oatly, då med anledning av att det kinesiska statsfinansierade bolaget China Resources blev stora delägare. Även då ifrågasatte vissa om Oatly kan kalla sig klimatsmarta samtidigt som en del av deras vinst går till kinesiska staten som inte har speciellt stor respekt för klimatet eller mänskliga rättigheter. Just nu brinner Amazonas mer än i fjol. Det brinner mer och mer pga. den ökade skövlingen. Alla företag som är inblandade i den industriella utvinningen i Amazonas, indirekt eller direkt, måste ta sitt ansvar.

Sverige kollektivtrafik fortsätter att rulla på under coronapandemin - men det är färre passagerare. För att undvika smittspridning så körs så mycket kollektivtrafik som möjligt. Eftersom att människor uppmanas att undvika kollektivtrafiken blir det mindre biljettintäkter - totalt förlorar den regionala kollektivtrafiken en miljard per månad. [1] När kollektivtrafiken skärs ner försvinner människors rörelsefrihet samtidigt som smittspridning och bilberoende ökar. Därför behövs mer statligt stöd till kollektivtrafiken! I Skåne protesterar uppsagda lokförare och busschaufförer mot neddragningarna - som de menar riskerar att öka smittspridning och göra att människor öka hoten när folk inte får åka med. [2] På längre sikt måste kanske regionerna öka skattefinansieringen men för 2020 måste staten täcka upp för förlusterna som kollektivtrafiken drabbats av under coronapandemin. [1] Dagens Industri, “V och M kräver mer pengar till kollektivtrafiken” https://www.di.se/nyheter/v-och-m-kraver-mer-pengar-till-kollektivtrafiken/ [2] SVT Helsingborg, “Här protesterar lokförare och busschaufförer” https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/efter-neddragningarna-i-kollektivtrafiken-i-skane-har-protesterar-lokforare-och-busschaufforer

Det mesta av denna elektronik kommer att slängas inom tre år på grund av ny teknik och planerad föråldring. En dators genomsnittliga livslängd har minskat avsevärt från sex till två år, och den genomsnittliga livscykeln för dagens mobiltelefoner är bara 9 till 18 månader. Som ett resultat produceras upp till 50 miljoner ton elektroniskt avfall årligen, det mesta från första världsländerna, vars strikta återvinningslagar gör säker förvaring dyr och tråkig. Som ett resultat exporteras mycket av det till tredje världsländer som Kina, Indien, Pakistan, Vietnam, Filippinerna och Afrika, som inte omfattas av strikta regler. Denna export är olaglig enligt Baselkonventionen, enligt vilken "farligt avfall måste kasseras i ursprungslandet". Vad det gör för miljön: Kemikalier i e-avfall kan vara kvicksilver, bly, kadmium, arsenik, nickel och krom. Dessa föreningar kan vara mycket beständiga i miljön och absorberas av växter genom jorden och av människor genom mat, vatten, luft, damm, hudkontakt och intag. Vad det kan göra mot människor: Enligt Världshälsoorganisationen (WHO) kan låga nivåer av bly, kvicksilver och kadmium orsaka neurologiska skador, cancer, lung-, njure-, sköldkörtel- och leversjukdomar och orsaka beteende- och inlärningssvårigheter hos barn. Vad kan göras: Regeringar runt om i världen måste sluta exportera sitt e-avfall till dessa tredje världsländer och istället försöka förbättra sina egna avfallsmetoder. Regeringar bör känna sig ansvariga för att hantera sina egna återvinningsprogram för e-avfall så att företag kan utforska denna väg på ett billigare och mer hållbart sätt, snarare än att helt enkelt flytta tullen till länder som behöver pengar.

Hundägare är också skattebetalare! Vi är trötta på att inte räknas i en så pass stor kommun som Jönköping. Här är hela kommunen hänvisad till två stycken små, dammiga rastgårdar som anses uppfylla alla behov. Fåtalet privata initiativ finns, som den lilla gården på Öxnehaga och de numer rivna/nedstängda i Vätterhems regi på Råslätt och en liten kombinerad boll-lekplan och hundrastgård i Ljungarum. Den senare stängdes ned med hänvisning till EN närboende vars "barn ej kan somna pga hundleken". Som skattebetalare undrar vi varför hundarnas/hundägarnas rättigheter ej tillvaratas när barns/föräldrars rättigheter ständigt vurmas för?  Jönköpings kommun som vill ha en tydlig miljöprofil uppmanar dessutom alla hundägare i vår stora kommun att ÅKA till centrum för hundlek. Går det hand i hand med miljöprofilen? Borde man inte vilja minska biltrafiken? Dessutom kan det innebära svårigheter för funktionsvarierade hundägare att ta sig ut. I kommuner som Stockholm finns minst en hundpark i varje stadsdel, ofta klämmer man dessutom in minirastgårdar som del i många av stadens parker. Borde inte Jönköping, som progressiv kommun, ligga i bräschen även med hundparker? För många människor idag är hundägande en livsstil. En del unga väljer dessutom bort barn, men har i stället hund! Samtidigt betalar dessa skatt för bl.a. barnens parklekar, dagis och skolgång (en självklarhet förstås!) men får inget tillbaka för sin egen familj: hunden! Nu kräver vi en förändring, hundägare är en viktig och stor intressegrupp och något som främjar god folkhälsa, möten människor emellan och en levande stad! Med vänlig hälsning, Jönköpings hundägare   (Den bifogade bilden är från Skarpnäcks rastgård i Stockholm - stor, lummig, kuperad!)

Det är viktigt att nuvarande och framtida invånare i Solna inte förlorar kontakten med vårt ursprung.

Reklam och marknadsföring är effektiva verktyg. Ibland används det för att sälja produkter, ibland för att förändra attityder och ibland helt enkelt för att distrahera folk från sanningen. Genom en genomtänkt insats kan ett företags verksamhet till sist framstå som raka motsatsen mot vad det egentligen är: Det som är skadligt för miljön framställs som bra, och ökade utsläpp framställs som minskande. Oljebolaget Preem är unikt bra på att avleda allmänheten från att se sanningen om deras produktion. Trots att de är Sveriges största utsläppare av koldioxid och till 99% ägnar sig åt förädling av fossil råolja (11.3 miljoner ton per år) så framställer de sin verksamhet miljö- och klimatvänlig. En av många strategier för att ro detta iland är att kliva in som huvudsponsor för det folkkära eventet Vasaloppet. Detta trots att Preem alltså är en av de största CO2-utsläppskällorna i Sverige och i praktiken smälter snön under skidåkarnas skidor. Förra året ökade kostnaderna för Vasaloppet med 10 miljoner kronor för allt extraarbete som krävdes med att få fram snö till skidspåren. Logiken i detta är skrattretande. Samtidigt gnuggar Preem händerna av de goda resultaten för egen del. I företagets pressrelease om det förlänga samarbetet med Vasaloppet skriver de att: “Kännedomen om Preems miljöarbete bland Vasaloppets åkare har ökat från 20 procent år 2010 till 60 procent år 2011.” “..Samarbetet är mycket positivt för företagets varumärke och åtta av tio Vasaloppsåkare (76 procent) uppger att de har en positiv inställning till Preem.” [1] “Preem har en stark kompetens inom hållbarhetsutvecklingen vilket stödjer Vasaloppets vision inom området, både för miljön men också genom engagemang, värme och omtanke till våra deltagare i spåret..” Paris borgmästare Anne Hidalgo skickade för ett år sedan ett tydligt budskap till sin stads olympiska kommitté om sponsorer. Hon sa rätt ut att Paris medborgare knappast skulle uppskatta sponsorer till spelen som släpper ut stora mängder koldioxid och vars verksamheter hotar miljön. Kort därefter släppte oljebolaget Total sina planer att gröntvätta sitt varumärke med hjälp av de kommande olympiska spelen i Paris 2024. Ett sådant tydligt besked till oljebolaget Preem skulle vara mycket välkommet från Vasaloppets ledning och kanske även från Dalarnas landshövding Ylva Thörn. Till det kommer kan vi påminna om ett annat citat: ”Sätt stopp redan 2020 för alla investeringar i ny fossil infrastruktur. Med fossil infrastruktur menas allt från ­Adanis kolgruva i Australien till Preem i Lysekil”, -professor ­Johan Rockström i sitt vinterprogram i P1 i januari i år, sanningens år 2020. Därför vill vi visa att vi inte är okej med att Vasaloppet (och profiler som Gunde Svan) används för att gröntvätta Preem. Skriv under för att få Vasaloppet att bryta avtalet med Preem. #StoppaPreemraff #Aktionsveckor #Vasaloppet och #KlimatVasan Källa: [1] Preem förlänger avtal som huvudsponsor till Vasaloppet: https://news.cision.com/se/preem-ab/r/preem-forlanger-avtal-som-huvudsponsor-till-vasaloppet,c2750530

Med busskort lär vi oss ungdomar att åka kollektivt. Annars får vi skjuts av våra föräldrar och det är inte bra för miljön. Ungdomar får lättare att mötas över gränserna. Det blir även tryggare i trafiken om vi ungdomar åker kollektivt. Alla föräldrar har inte råd att köpa busskort till sina barn och vi tycker inte att dålig ekonomi ska gå ut över oss ungdomar.

En bro skulle förstöra och förfula miljön på söder. Möjligheten att Halmstad kan ha en central och levande småbåtshamn försvinner. Utbyggnaden av bostäder både på söder och Tullkammarkajen försvåras.

Hållsta är en växande del av Eskilstuna kommun. Att inte ha möjlighet att ta sig in till centrum utan att behöva motortransport är inte längre försvarbart. Speciellt inte när vi lever i en tid där vi alla behöver ta ansvar för ett bättre klimat. I Hållsta finns en skola för barn upp till åk 6 men när barnen blir äldre erbjuds plats på Skogstorpsskolan. Att ta sig dit med cykel, som för de flesta barn i kommunen är självklart, är för Hållstabarnen helt otänkbart. Vägen mellan Hållsta och Skogstorp är smal och krokig och trafikeras av både bilar och bussar. Hastigheten är dessutom 70 km/h. Hållstaborna har i över 30 år önskat en möjlighet att kunna ta sig in till stan utan bil och nu tycker vi att vi väntat tillräckligt länge! Dags att börja bygga!

Destination Halmstad har en lång historia av att sälja ut våra gemensamt ägda ytor och byggnader. Det är dags att sätta ner foten. Inget i hotell i vår park. Punkt. Slut.

När palmolja tas fram så skövlas regnskogar och både djur och människor förlorar sina hem. Allt detta bara för att det är billigare med palmolja än annan olja. Dessutom så är det dåligt för kroppen. För mer info gå in på: https://www.greenpeace.org/sweden/nyheter/3653/amazonas-brinner/ Be gärna dina föräldrar skriva under.

För att flygresor är tillsammans med kött de största orsakerna till klimatkrisen. Om vi tar bort flygresor kortare än 199 mil kommer vi stoppa den globala uppvärmningen kraftigt och tiden då det blir för sent att rädda klimatet kommer skjutas upp från år 2027 till år 2095. Sedan kommer det finnas Hyperloop, som är ett snabbare sätt att resa som är mycket mer miljövänligare än tåg som kommer att börja tas i bruk under 2040-talet.