Varför detta är viktigt är för att ifall socialnämnden och kommunen stänger ner boendet så kommer massvis av folk förlora jobb och massvis av ” patienter ” förlorar sin trygghet och frihet, och så ska det ej vara, att skära ner på ett boende där det är bra med personal och bra ekonomiskt så förstår jag ej varför man vill stänga rosågränd. 

Sedan 1967 har skolan varit en självklar del av Årby och därigenom en trygg plats för barn och ungdomar. De känner sina skolkamrater och sina lärare. Det är deras trygghet. Personalen har lång erfarenhet och gedigna kunskaper och känner i sin tur både eleverna, föräldrarna och området.  Med förvaltningens förslag skulle klasser och arbetslag slås sönder vilket leder till stor oro och otrygghet för alla. Barnen används som pusselbitar i lokalförsörjningsplanen.  Vi förstår inte hur detta förslag skulle göra Eskilstuna till en tryggare stad!

Möjligheten och friheten att röra sig i sin egen stad är en total nödvändighet för att kunna ta del av samhället och för att få vardagen att gå ihop. Vi behöver ta oss till jobbet och skolan, till vårdcentralen och lekplatsen och då är det kollektiva resandet, för många, det enda alternativet.  Göteborg är en segregerad stad, vilket betyder att vi grupperas beroende på exempelvis socioekonomisk status och etnicitet. Skillnaden mellan olika områden är stor och förutsättningarna är ojämlika. Att Göteborgs stads jämlikhetsrapport från 2023 visar att medellivslängen för kvinnor 2020, skiljde sig med 9 år mellan olika områden, är ett tydligt tecken på det. Segregationen går dock att påverka och en välfungerande och tillgänglig kollektivtrafik kan ha en viktig roll att spela. De som bor i områden med sämre ekonomi har inte lyxen av att kunna ta sig fram genom att gå eller cykla in till stan eftersom många bor längre bort från centrum. Många av oss har inte heller råd att äga en bil. Dyr kollektivtrafik är ett hårt slag mot människor i svåra ekonomiska situationer och spär på de ojämlika förutsättningarna än mer.  Vidare har vi allt att vinna på att fler reser tillsammans istället för att var och en transporterar sig i sin egna platsslukande och koldioxidutsläppande personbil. Biltrafiken står enligt naturvårdsverket ensam för omkring 18 procent av våra nationella klimatutsläpp och bidrar till luftföroreningar som leder till tusentals förtida dödsfall varje år. Dessutom tränger bilarna undan oss som ska leva i staden till förmån för nya parkeringar och trafikleder.  Lösningen är inte att alla byter ut sin bil. En elbil tar lika mycket plats som en fossilbil, den slukar resurser vid tillverkning och är allt för dyr för att vara en lösning för alla. Bilen hör hemma där den behövs som mest, där kollektivtrafiken inte är ett alternativ. Det är inte i Göteborgs innerstad.  Infrastrukturministern säger att han inte ställer "olika trafikslag emot varandra". Men genom att lägga 13 miljarder kronor på sänkta bränslepriser och på reseavdrag i förmån för bilåkning, samtidigt som stöden till kollektivtrafiken dras ner, är det precis det han gör. Han ställer olika trafikslag emot varandra och prioriterar dessutom fel. Han har valt att satsa på ett trafikslag som leder till ökade utsläpp, gör luften farlig att andas och tar upp allt mer utrymme i våra städer. Detta istället för att göra satsningar på kollektivtrafiken som har potential att både underlätta för hushåll i ekonomiskt tuffa tider, samtidigt som vi tar ett steg mot ett mer hållbart samhälle.  På hemmaplan, i Västra Götaland, läggs miljonbelopp på ökade kontroller, civila och uniformerade. Allt görs för att minska plankandet, förutom att man tycks ha tappat bort varför människor gör det till att börja med. Biljetterna är för dyra, vi har inte råd.  Vi vill ha politiker som satsar på åtgärder som minskar utsläppen, som skapar en stad där människorna får plats att leva, som gör staden tillgänglig för alla. Därför vänder vi oss till er politiker på VGR. Inför avgiftsfri kollektivtrafik i Västra Götaland för ett mer rättvist och hållbart samhälle. 

Biträdande rektorn och rektorn framför att politiker har valt att göra på detta sätt för att satsa på vård- och omsorgsprogrammet. Med nyrustade lokaler, nyinköpta möbler och nya praktiska läromedel. Undertiden beslutet diskuterats har inte vi fått möjligheten till att uttrycka våra åsikter.  Vi har alla hört att studenten ska vara en fin stund där man tillsammans ska fira att man är klar med studierna och att ”vuxenlivet” börjar. Vi får inte möjligheten att ta studenten på den skolan vi gjort majoriteten av våran studie i. Där vi har skapat nya kompisar. Skaffat minnen vi kommer minnas för livet, minnen som vi skapat tillsammans med Polhemskolan. De lärare utöver vård- och omsorgspogrammet som alltid välkomnar oss. Matsalen vi alla känner oss trygga i. Cafeterian man kunde umgås i utan att känna sig otrygg. Vi vill fortsätta utvecklas tillsammans med Polhemskolan.. Ska detta bara tas ifrån oss? Vi kommer göra allt i våran makt för att vi ska kunna få gå kvar på Polhemskolan. Och vi hoppas att ni vill hjälpa oss att kunna stanna kvar på Polhemskolan där vi alla känner oss trygga och välkomna.

När det äntligen är någon som orkar och har möjlighet att ta sig an att rusta upp den gamla Lervarufabriken och lägger ner hela sin själ i detta projekt, så sätter kommunen käppar i hjulet genom att neka dem att bygga en uteservering. Varför? Läget mot vattnet är som gjort för detta. Att få komma ner till denna oas och äta en bit mat eller en glass och uppleva lugnet och njuta av utsikten vid vattnet, är mycket värt. Man kan redan nu höra Steningebor säga att detta ska bli deras lokala stamställe. Även för de som kommer med båt och vill sätta sig på uteserveringen och äta lunch eller ta en fika, är detta viktigt.  Det är ett unikt läge, en båthamn som är i behov av upprustning. En uteservering blir ett lyft och inte tvärt om.  Vi hoppas att du vill skriva på för att kunna njuta av många ljumma sommarkvällar och gemenskap nere på Steninge Brygga!

De som gör de allra viktigaste jobben för att vårt samhälle ska fungera går på knäna både vad gäller tid och pengar. Sjuksköterskor, poliser och lärare med mera säger upp sig eller byter till privatsektorn. 

Sverige verkar fått punka i EU när det kommer till cykeln och mer hållbar och aktiv mobilitet. Köpenhamn, Paris, Bryssel och Ghent är bara några av många städer som ställer om i länder som just nu rullar om oss i full fart. Under 2024 har EU valt att peka på cykeln som ett centralt färdmedel i transportinfrastrukturen, och EU har klubbat en historisk cykeldeklaration! Sveriges egen infrastrukturminister skrev under, men en signatur räcker inte.     Nu måste regeringen agera och implementera deklarationen!   Med cykeln i centrum blir Sverige mer transporteffektivit, vi skapar mer utrymme för människor, renare luft och mindre klimatutsläpp.

I Lerums kommun basunerar man ut budskapet om en ”historisk satsning på skolan”. I realiteten har skolorna belagts med stora sparkrav och i vissa skolor måste 20 procent av personalen sägas upp. Samtidigt som kommunen gör stora överskott får skolan allt mindre pengar varje år. I en tid där Lerums skolresultat drastiskt försämrats är det givetvis förödande för både elever och lärare, men också ur ett rent ekonomiskt perspektiv. Forskningen talar nämligen tydligt: neddragningar i skolan får samhällsekonomiska konsekvenser som når långt utöver besparingen på skolans kostnader. Det är väl dokumenterat att neddragningar i skolan leder till försämrade elevresultat. Större klasser, minskad individuell uppmärksamhet, brist på läromedel och färre resurser försvårar lärandet och minskar elevernas förmåga att tillgodogöra sig kunskap. Oklokt och oekonomiskt i en tid där kompetens och utbildning är nyckelfaktorer för samhällsutveckling och ekonomisk tillväxt.

Vi funkisföräldrar kämpar för våra barn dagligen i många olika situationer. När jag fick veta att våra barn ännu en gång ska flyttas på gick jag sönder. Jag grät och grät och kände att nu får det räcka. Det tär så otroligt mycket på våra barn att vänja sig vid nya situationer, nya miljöer, att jag känner att det påverkar deras möjlighet till inlärning.  Våra barn har rätt till en trygg miljö där de har sina rutiner för att de ska kunna ta till sig av lektionerna. De har flyttats på för många gånger redan! Varje gång de flyttas på ska dessa rutiner och tryggheten återskapas och det tar tid! Tid från det de är i skolan för! Att lära sig! jag vill göra denna namninsamling för jag vill att kommunen och politikerna ska se att det de gör faktiskt påverkar våra barn. Bara för att barnen inte kan protestera, så ska de inte ta detta beslut utan att någon säger emot! Jag säger emot! Jag protesterar! Jag hoppas att du också vill skriva på.

Lunds barn- och skolnämnd har föreslagit att barnen på Österskolan i Södra Sandby evakueras till Uggleskolan i Södra Sandby under ett helt läsår, med förevändningen att skolan ska renoveras. Renoveringen beräknas emellertid vara klar efter sommarlovet, vartefter skolan ska användas som förskola i ett år medans förskolan "Sagobackens" lokaler renoveras. Då Uggleskolan ligger i andra änden av samhället jämfört med Österskolan har denna tillfälliga flytt stora konsekvenser för de barn och familjer som påverkas. Förskolan Sagobacken ligger också relativt långt från Österskolan, så även de familjer som har sina barn där drabbas av mycket längre väg till och från förskolan. Lägg till detta att det i flera år pågått diskussioner om att lägga ned Österskolan och göra om den till en förskola. Den omständiga rockad som föreslås (att flytta en hel skola under ett läsår för att ge plats för en förskola under begränsad tid) låter snarare som första steget på en nedläggning till förmån för förskoleverksamhet än som en effektiv lösning under tiden en annan förskole-lokal renoveras. Vi motsätter oss därför den tillfälliga evakueringen av Österskolan till Uggleskolan.

Gruvan drabbar Kiruna, den drabbar samerna och den drabbar klimatet. Detta rör hela Sverige! Kiruna LKAB har tvingat Kiruna till en stadsflytt, en stadsflytt som blir alltmer akut när skolor och sjukhus spricker i oväntad fart. LKAB vägrar ersätta kommunen för att bygga ett nytt sjukhus med modern standard, och Kirunas sjukhusverksamhet kan tvingas flytta ut i baracker redan nästa år. LKAB tjänar miljarder och tittar oberört på medan välfärden går under och kommunen tvingas låna pengar för att kunna betala löner till lärare, assistenter, vårdpersonal och andra som tar hand om invånarna. [5] Klimatet Gruvor som sägs vara en del av “den gröna omställningen” innebär i själva verket en ökad produktion och en större konsumtion. Det är ingen lösning på klimatkrisen. LKAB:s nya järnmalmsgruva skulle ha enorm klimatpåverkan, och dessutom fördröja en hållbar samhällsomställning genom att hålla oss kvar i batteriberoende, massbilism och slit- och släng-samhälle.  LKAB är en av Sveriges största koldioxidbovar, även om de gör sitt bästa att dölja det. [6] Samers rättigheter Per Geijer-gruvan skulle klyva samebyn Gabna mitt itu. Om Gabna tvingas upphöra vore det en historisk kränkning av mänskliga rättigheter. Svenska samebyar är under högt tryck av exploatörer, men hittills har ingen tvingats upphöra helt. SVT skriver: “Om LKAB:s planer blir verklighet riskerar samebyn nu klyvas mitt itu. Då går det inte längre att bedriva traditionell renskötsel. – LKAB: s ständigt expanderande gruvbrytning och malmtransporter sker på bekostnad av samernas möjligheter att utöva och bevara sin kultur. Renskötseln i området står inför en kollaps och de renar som kommer att finnas kvar kommer inte längre att kunna ströva fritt som de alltid gjort, säger Karin Kvarfordt Niia, talesperson för samebyn.” [1] I augusti 2023 genomfördes en manifestation i Kiruna för att minnas de marker och hem som ätits upp av LKAB:s gruva, och uppmärksamma fortsatt exploatering. Ungdomar från Laevas och Gabna samlade människor från trakterna i en ceremoni för markerna och i protest mot Per Geijer-gruvan. [7]  Din namnunderskrift och ditt stöd betyder mer än du tror! LKAB och regeringen behöver få veta att vi är många som backar protesterna mot Per Geijer-gruvan.  När du skrivit under får du också hemskt gärna rösta på LKAB som är finalist i Greenwashpriset 2024: https://jordensvanner.se/svenska-greenwashpriset-2024/ Källor 1. SVT, Samebyn om LKAB:s planer: ”Vi offras för att lösa EU:s beroende av Kina och Ryssland”: https://www.svt.se/nyheter/sapmi/samebyn-om-lkab-s-planer-vi-offras-for-att-losa-eu-s-beroende-av-kina-och-ryssland DN, LKAB:s gruvfynd kom som en chock för samebyn: https://www.dn.se/sverige/lkabs-gruvfynd-kom-som-en-chock-for-samebyn/  2. Sveriges Radio, Sprickor i Kirunaskola – utanför sprickzonen: https://sverigesradio.se/artikel/lkab-om-sprickor-pa-skola-vi-tror-gruvan-ar-orsaken Sveriges Radio, Kiruna skakar och spricker: Sjukhuset glider isär snabbare än väntat: https://sverigesradio.se/avsnitt/kiruna-skakar-och-spricker-sjukhuset-glider-isar-snabbare-an-vantat  3. Sveriges natur, Grön kolonialism i omställningens namn: https://www.sverigesnatur.org/opinion/gron-kolonialism-i-omstallningens-namn/  4. Svenska Greenwashpriset 2024: Dags att rösta! https://jordensvanner.se/svenska-greenwashpriset-2024/ 5. NSD,  Regionen begär 16 miljarder – LKAB ger tre: https://nsd.se/nyheter/kiruna/artikel/regionen-begar-16-miljarder-lkab-kan-tanka-sig-ge-3-miljarder/l7y9m7xl DN, Kiruna tvingas låna till löner – samtidigt tjänar LKAB miljarder: https://www.dn.se/sverige/kiruna-tvingas-lana-till-loner-samtidigt-tjanar-lkab-miljarder/ 6. Sveriges Natur, De släppte ut mest koldioxid 2023: https://www.sverigesnatur.org/aktuellt/de-slappte-ut-mest-koldioxid-2023/ Dagens ETC, Debatt: Gruvjätten LKAB lever på gröna lögner: https://www.etc.se/debatt/gruvjaetten-lkab-lever-paa-groena-loegner 7. SVT, Stor demonstration i Kiruna mot fortsatta exploateringar: https://sverigesradio.se/artikel/stor-demonstration-i-kiruna-mot-fortsatta-exploateringar

Transporter och privat bilåkande står för en tredjedel av Sveriges utsläpp av växthusgaser. För att bromsa den globala uppvärmningen spelar kollektivtrafiken en viktig roll.  När ni drar in många av buss 705:s avgångar så tvingas många åka omvägar för att ta sig hem, ta taxi från pendeltåget sent på kvällen eller helt enkelt använda bilden istället.  Drygt hälften av alla som åker kollektivt i Sverige varje dag reser med SL. Det innebär att vi och ni har ett ansvar och kan påverka utvecklingen.  Ett axplock av vad era indragna avgångar orsakar oss som åker med buss 705: Mitt senaste problem när jag skulle till vårdcentralen en snabbis för ett blodprov på vårdcentralen i Stuvsta centrum. Bussen kommer in 9.42 till Stuvsta centrum, nästa buss för att ta mig hem går 10.48 vilket innebär att är jag inte klar på vårdcentralen på 6 minuter så får jag vänta i en timme ( om jag inte åker runt till Huddinge och tar buss hem därifrån).. Jag förlorar massa arbetstid hemifrån. -Monia N Skolbarnen som går i Solfagraskolan och åker från tex Myrängen har inte längre någon buss som matchar skolstarten på morgonen... Nu ankommer bussen dit 07:24 eller 08:03... -Camilla S Mina barn går i skolan i stan och väldigt ofta är det problem att ta sig hem vid kl.13.00 , då måste man åka buss genom Huddinge istället direkt från Stuvsta -Olga S Är man i stan på teater eller konsert till exempel kan man inte längre ta bussen hem då den slutar gå vid 22-tiden... -Camilla S Från att kunnat komma till och från jobbet på en timme, ibland 45 min så står jag nu en halvtimme minst och väntar på den där jäkla bussen - det är så frustrerande! Jag kommer hem precis till nattning vilket gör att jag inte äter middag längre med mina barn eller hinner leka med dom - och allt detta pga av indragna bussar. Inte okej av SL. Kommunen vill bli mer ”grön” men med tanke på indragna bussar så blir det att familjer behöver köpa en extra bil och också runt i. -Denise D Jag får ofta vänta länge när jag ska hem efter jobbet. -Anna H Det finns ingen buss som passar för barn o ungdomar som börjar kl 8:00 i Solfagra el Kvarnbergsskolan.  Jag, och säkert flera med mig, jobbar vissa kvällar sent och då finns ingen buss som tar en nära hemmet.  Middagsgäster tvingas ta taxi om de vill stanna längre än till 22:03, vilket de (som tur är ) ju ofta vill.  Om man är i stan senare än 21:15 typ (vilket inte kan betraktas som särskilt sent) hänvisas man av SL till att ta tunnelbanan till Rågsved och sen en promenad längs med parkvägar på 1,8 km. Klarar man inte att gå så långt eller om man bara är rädd om livhanken (Rågsved är klassat som ett av Sthlms mest otrygga områden) så är det inte ett alternativ.   Framför allt- 705 är vår enda kommunikation! Det finns inte ens en buss som kan ta en en bit på väg bort mot Myrängen om man vill gå från Stuvsta, medan det finns fler bussar som går mot tex Huddinge C.  Jag har tidigare mailat SL om detta men har inte fått svar. Jag meddelade även våra lokala politiker vilka tog med mina inspel i sitt remissvar men inte ens kommunen fick gehör. Uselt tycker jag så tack för detta initiativ -Helena N Jag kommer inte till mitt jobb i tid då den första  bussen är indragen! Istället får jag gå upp till pendeln i Stuvsta eller ta 742 och får då vänta sammanlagt 30min. Tar då bilen och miljön tar skada. -Caroline L Förutom hur dåligt den passar för skolbarnen på Solfagra både dit och hem så går sista bussen hem från Huddinge Centrum redan 23.24. För mig som jobbar kvällar och nätter och ibland slutar vid midnatt ställer det till det. Tidigare gick sista bussen från Huddinge C vid 00.05 vilken jag då kunde ta. Nu blir alternativet att promenera hem till Myrängen efter jobbet mitt i natten eller att ta bilen. Tanken var att dra ned på bilresor men det går ju inte numed nya tabellen. Sen hem från Stuvsta C på natten går den också tidigare nu. -Angelica G Om man är på kvällsbio eller teater i stan kan man inte ta sig hem. Min dotter som jobbar på café och börjar vid 07 på helgerna kan inte ta sig till jobbet utan att vi skjutsar in till pendeln.  Slutar min dotter skolan i stan kl 15 går tåget som passar med en buss från Stuvsta 15.54. Vi bor ju inte på landsbygden…. -Jessica R Vi behöver flera avgångstider så man kan ta sig till och från arbetet. -Christina L Min vardag funkar inte med dom usla tiderna bussen går . Fler avgångar och senare avgångar på kvällen behövs. -Anders K Jag älskar att åka kollektivt, att slippa ta bilen och försöka hitta parkeringsplats vid pendeln eller t-banan är en livstil jag gärna har. Att bussarna nu går så sällan i rusningstid och på kvällstid får mig att känna att min frihet blir inskränkt. Det är inte något jag var beredd på att acceptera när jag flyttade hit. -Nancy A Har slutat att ens överväga buss till och från Stuvsta. Därmed blir det färre resor med pendeln också - pusslar med bilen istället. En konsekvens är att det heller inte är värt att köpa månadskort på SL längre. Pengar som skulle kunna gå till kollektivtrafiken går alltså till bilen istället, helt vansinnigt. -Anja S Tar mig ofta 1 1/2 timme hem från jobbet då bussen i Stuvsta aldrig passar pendeln längre. (Ska ta ca 36 min restid). Vänta 30 min, eller mer gör att jag inte hinner hem och äta med familjen. Att hämta barn från skolan fungerar aldrig då jag inte hinner hem, får ta en taxi. Jag hinner aldrig träffa familjen en vardag tack vare 705:ans indragning. -Tina B Kommer inte till jobbet i tid utan att behöva ta bilen. Jag har inte flextid samt ett strikt schema som måste följas. -Anders B Vi är fler som mailat kommunen, sl samt trafiknämnden.  Jag hoppas verkligen SL tar hänsyn till all input till höstens tidtabell, åtminstone tar tillbaka bussen som tog barnen till skolstart kl 0800. -Elin W