Människor dör redan idag i klimatkrisen. Samtidigt har 80 % av världens befolkning aldrig suttit i ett flygplan. Sveriges samlade flygutsläpp per capita är de sjunde högsta i världen. Och även i Sverige är det mest höginkomsttagare och storstadsbor som orsakar dessa utsläpp. Det är helt orimligt att ett av världens rikaste länder ska förenkla för att öka rikas överkonsumtion samtidigt som man lägger ner välfungerande tågtrafik. Istället måste regeringen radikalt höja flygskatten, bygga ut tågen och satsa på klimaträttvisa. Oberoende miljöforskare är eniga: flygskatten behövs för klimatets skull. Jörgen Larsson, senior forskare i fysisk resursteori vid Chalmers, konstaterar i Göteborgs-Posten att flygskatten är den enda klimatstyrning som finns för två tredjedelar av svenskarnas klimatutsläpp från flyget. Detta innebär att regeringen nu vill ta bort det enda verktyg vi har för att minska större delen av våra flygutsläpp. En avskaffad flygskatt kommer enligt forskningen leda till ökat flygande och ökade utsläpp - bl.a. genom att fler konsumenter flyger mer, men också genom att flygbolag expanderar, t.ex. RyanAir som lovat storsatsa på att dubblera sin flygtrafik.  Samtidigt läggs nattåg ned mellan Göteborg och Norrland, SJ slopar sin populära linje mellan Stockholm och Uppsala och stora delar av järnvägen drabbas av bristande underhåll - eftersom regeringen vägrar satsa. Denna politik är direkt livsfarlig. Men den är inte ödesbestämd. Liberalerna med Johan Pehrson i spetsen kan när som helst välja att hedra sina vallöften, lämna den klimatskadliga regeringen och rösta för att bevara flygskatten och nattågen. Källor:  - Göteborgs-Posten: "Forskare sågar slopad flygskatt: ”Väldigt olyckligt”", https://www.gp.se/politik/forskare-sagar-slopad-flygskatt-valdigt-olyckligt.224dd5ed-de6a-4f5e-815d-83072eb00387 - Oxfam, som hänvisar vidare till beräkningar (bl.a. regeringens egna) bakom alla siffror ovan: https://x.com/OxfamSverige/status/1830984040268341648

Vi är många som i flera år försökt få till en förändring kring övergångsstället. Trafikverket säger nu att de ska göra en utredning. Genom att många skriver på hoppas vi att vi kan skynda på detta samt påverka utredningen åt ett positivt håll.

Tillsammans värnar vi om det artrika naturlivet, våra livsmiljöer, våra fastigheter och det goda livet på landsbygden. 

Vår stad är vacker - gör den inte ful!  Hudiksvalls kommun har dock beställt av en staty av konstnären Klara Kristalova till Kattvikskajen som är direkt förfulande. Statyn, som går under arbetsnamnet "Hudiksvallstjejen" ska bli 4 meter hög och kommer att synas på långt håll, särskilt med tanke på placeringen vid hamnen. Statyn föreställer tjej i naiv stil, iklädd kjol och med smala träben och en träarm, samt en uggla. Det finns ingen koppling till staden, och ska enligt konstnären - som själv uppger att hon inte har någon direkt koppling till Hudiksvall - uttrycka "trygghet och lite kaxighet". Kommunens invånare har dock inte mycket till övers för utformningen och har ger massiv negativ kritik i sociala media.   En staty i den storleken och med den placeringen bör skapa en positiv reaktion hos majoriteten av befolkningen, särskilt som att den kan bli något av ett "landmärke" för staden. Denna har dock väckt helt andra reaktioner i sociala media. Av de hundratals reaktioner som gjorts är i princip ALLA negativa. Denna staty representerar inte staden utan tvärtom förfular den! Lås oss som bor i Hudiksvall få kunna vara stolta över den stad vi bor i. Kommunen bör göra en ny upphandling, samt visa de inkomna förslagen för befolkningen för att kunna ge respons innan nytt beslut tas.  Skriv på och sprid denna namninsamling för ett vackrare Hudiksvall! 

Låt oss tillsammans visa hur mycket denna burgare betyder för oss genom att skriva under denna namninsamling.  Tillsammans kan vi göra skillnad och få tillbaka vår favoritburgare! Skriv under och dela vidare!

Det är oerhört viktigt att vi på något sätt ärar de som gjort stora och viktiga insatser för vårt samhälle och Thomas har verkligen skapat otaliga oförglömliga stunder för otroligt många - inte bara i vår kommun! Biografen har lockat långväga gäster, så väl inom och utanför landsgränsen. En skylt som namnger en sträcka på ca 70m är han absolut värd.

Pendlartåget är livsviktigt för alla de som varje dag behöver ta sig mellan Uppsala och Stockholm för jobb eller studier. Att helt lägga ner linjen skulle få förödande konsekvenser. För många skulle restiden bli betydligt längre, andra skulle tvingas säga nej till jobb eller studier. Risken är också stor att många skulle välja miljömässigt sämre alternativ som bil. 

Varför är Uppsala-pendeln så viktig? • En livsnerv för regionen: Uppsala-pendeln möjliggör att många kan bo kvar i Uppsala samtidigt som de arbetar eller studerar i Stockholm. Att lägga ner pendeln skulle tvinga många att söka sig till mindre effektiva och dyrare alternativ, vilket skulle leda till ökad stress och kostnader för resenärer. • Miljö och hållbarhet: En nedläggning av pendeln skulle sannolikt leda till en ökning av biltrafiken på redan överbelastade vägar, med negativa effekter för både miljön och trafiksäkerheten. I en tid där hållbara transportalternativ borde vara en prioritet, är detta ett steg i helt fel riktning. • Ekonomiska konsekvenser: Att göra Uppsala mindre tillgängligt för arbete och studier i Stockholm skulle påverka hela regionens utveckling och attraktivitet negativt.

Sedan den 31 augusti har hälften av Sveriges kvinnor jobbat klart för i år. Från i måndags och året är det gratisarbete som gäller, jämfört med männens löneinkomster. En ny rapport från Jämställdhetsinstitutet visar hur löneinkomstgapet endast minskat marginellt för arbetarkvinnor sedan år 2 000 och att det med samma ökningstakt skulle ta mer än 800 år till jämställdhet.  Rapporten ”800 år kvar till jämställdhet” med unik statistik från SCB visar svart på vitt hur klass, etnicitet och kön avgör möjligheten att klara sig på sina inkomster i Sverige 2024. Sverige blir inte jämställt med den här regeringens förda politik, hur gärna och hur gärna Moderaterna och finansminister Elisabeth Svantesson än vill påstå det. Särskilt tydligt blir det när arbetarkvinnor – hälften av landets kvinnor – också räknas. Arbetarkvinnorna, som inte tjänar ett dugg på att Svantesson nyss fördubblat taket i rutavdraget för svenska höginkomsttagare för en miljard kronor.  För arbetarkvinnor med utländsk bakgrund är situationen värst. Utvecklingen går det åt fel håll, för dem ökar i stället gapet över tid. År 2000 slutade de jobba avlönat den 20 juli jämfört med männen, vid den senaste mätningen, 2022, var motsvarande datum den 16 juli. Skillnaden i reda pengar är enorm beroende på klass, kön och etnicitet. Tjänstemannamän med svensk bakgrund tjänar 2,5 gånger så mycket som arbetarkvinnor med utländsk bakgrund - i snitt 47 350 kronor i månaden efter skatt jämfört med 19 422 kronor från förvärvsarbete.  Men hur kan Sverige bli jämställt om inte den här grundläggande orättvisan rättas till – om Elisabeth Svantesson blundar för hur klass och etnicitet förstärker den redan stora ojämställdheten? Den 19 september  presenteras regeringens höstbudget, här finns chansen att satsa på bättre löner, arbetsvillkor och arbetsmiljö för arbetarkvinnor. En nationell plan för jämställdhet, en verklig rätt till heltid, tillräckliga statsbidrag till regioner och kommuner samt stärkt familjepolitik är några förslag som bör ingå i statsbudgeten för 2025.  Elisabeth Svantesson kan inte fortsätta strunta i arbetarkvinnor och kvinnor med utländsk bakgrund om Sverige ska bli jämställt på riktig. Det är faktiskt orimligt att behöva vänta i 800 år! Här finns länk till rapporten "800 år kvar till jämställdhet?" och här finns länk till debattartikel i Expressen.

Vi uppmanar alla som påverkas av den nuvarande situationen, och alla som vill se en förbättring av kollektivtrafiken i vår region, att skriva under denna namninsamling. Tillsammans kan vi göra våra röster hörda och påverka beslutsfattarna att agera för en bättre och mer tillgänglig kollektivtrafik. Skriv under och stöd våra önskemål på förbättrad kollektivtrafik mellan Kärna och Kungälv! Tack för ditt stöd!

Ett museum är så mycket mer än en samling gamla saker man kan titta på för nöjes skull. Ett museum är en kulturinstitution och ett instrument för folkbildningen. Det är genom olika arrangemang på och genom våra museer som vi lär oss om vår egen historia, lär oss att förstå vilka vi är och var vi kommer ifrån och därmed också får bättre redskap för att forma framtiden. På våra museer arbetar engagerade människor för att vi alla ska få fördjupade insikter om levnadssätt som kanske inte längre förekommer men som fortfarande präglar oss i form av traditioner, tänkesätt, språkbruk och värderingar, kort sagt på så många sätt att vi inte inser det själva. Att förstå historien är att förstå sig själv, ta lärdom och kunna skapa en bättre framtid för sig själv och kommande generationer. 

Stockholm har ett skriande behov av öppna mötesplatser, i en tid då flera kultur- och mötesplatser går under av bland annat skyhöga marknadshyror. Att samtidigt låta en så central lokal på över 1500 kvadratmeter och som ägs av Stockholm stad stå tom under så många år är inte försvarbart. Byggprocesser drar dessutom ofta ut på tiden och vem vet hur många år till huset skulle kunna stå tomt? Den 25 september anordnade arbetsgruppen bakom projektet en manifestation i Högalidsparken för att tydligare presentera idéen om Röda Rosen och göra grannar och andra invånare varse om initiativet. Läs mer om manifestationen i denna artikel av Mitt i. Under manifestationen belyste vi även de alltmer kritiska villkoren för kulturplatser i staden i stort, och vi hoppas att med detta projekt också uppmana till mobilisering för kulturens fysiska förutsättningar i staden – på både permanenta och temporära platser. Har du skrivit under namninsamlingen och vill engagera dig vidare för platsen? Följ vårt fortsatta arbete på vår Instagram @_rodarosen_. Där kan du även läsa mer om platsens historia.