Att som boende på landsbygden, kunna lita på att bussarna går som de ska, är livsviktigt. Bussen är länken till barns utbildning, vuxnas arbete och äldres möjlighet att kunna ta sig till vårdbesök. Bussen är dessutom en livsnerv för alla som någon gång bara vill ta sig utanför sin lilla by och göra något annat, gå på bian, åka och shoppa i stan eller träffa släkt och vänner. Regiontrafiken är en förutsättning för en levande landsbygd. För att inte tala om miljöaspekterna om fler ska tvingas ta bilen för att inte bussen går ...

Detta är en heldag då många har behov att åka stadsbuss, dessvärre går INGA stadsbussar i Eslöv på söndagar. Många butiker i centrum är stängda på söndagar och de som har öppet finns på Flygstaden. För att åka dit krävs bil eller kollektivtrafik. Vi tänker även på äldre, funktionsnedsatta, ensamstående med barn och ungdomar som ska ha tillgång till hela vår vackra stad. Under vinterhalvåret blir det mörkt tidigt och det är inga bra vägar till Flygstaden att varken gå eller cykla på. Det är även en klimatfråga.

Levnadskostnaderna för familjer är högre än någonsin. Bensin- och dieselpriserna stiger regelbundet över 20 resp. 25kr/litern. Under rådande förhållanden är bussen en nödvändighet för att många av de människor som bor på landsbygden ska kunna ha ett drägligt liv. Begränsad möjlighet till resa försämrar jobb- och studiemöjligheter, inte minst för unga och ekonomiskt utsatta som inte klarar av tätorternas vansinnigt höga bostadspriser. Så kan vi inte ha det. Att leva på landsbygden måste få vara ett rimligt val och inte ett straff för dålig socioekonomisk status. Detta är ett mångbottnat problem som kräver flera lösningar, men kollektivtrafiken är utan tvekan en av de viktigaste pusselbitarna för en levande landsbygd. Sluta bortprioritera och isolera oss. Rädda vår kollektivtrafik.

Fredagen den 24:e november 2023 hände det som inte fick hända. En ung flicka miste sitt liv i en trafikolycka i Blentarp. Tänkt om det var någon just du håller kär? Kanske just ditt barn? Vi måste alla göra våra röster hörda! Snälla ta en minut till att signa denna namninsamlingen för att göra våra vägar säkrare i Blentarp. Tack <3

Tusen Toner (Centralgården/Gamla sjukstugan) byggdes år 1900 som ett 10-rums bostadshus, men fick år 1902 ny funktion som Kiruna sjukhus. Byggnaden representerar Kirunas uppbyggnadsskede och är kulturhistorisk värdefull. Sedan 1994 huserar den anrika musikföreningen Tusen Toner i lokalerna. Kiruna har ett av Sveriges absolut finaste musikhus, med 16 replokaler, en konsertlokal, radiostudio och en inspelningsstudio. Tusen Toner är en otroligt viktig aktör i Kirunas musikliv. Ett nyktert och drogfritt alternativ där ungdomar kan utöva sitt fritidsintresse. Att riva Tusen Toner skulle innebära att man vred tillbaka Kirunas klocka 40 år och Kirunas amatörmusiker skulle bli utan ett hus.

Att spara in på buss 554 är dumsnålt och motiveringarna som SL hittills har angett är helt fel så låt oss påverka de som har makten över SL att se till så att de tar och ändrar på beslutet att lägga ner buss 554.

Vi uppmanar ansvariga myndigheter att aktivt bidra till omställningen: Samverka skyndsamt och visa de nytillkomna tågresenärerna från Ytterby, att ni kan möta och svara an till de nya resvanorna. / Omställning Kungälv -arbetsgrupp Fossilfritt resande https://omstallningkungalv.se/.

Tidigare fanns det två kyrkobyggnader och ett äldreboende i Hammarkullen. Just nu finns det inget äldreboende och ingen fungerande kyrkobyggnad. Bara en provisorisk paviljong där vi bedriver Mariakyrkans verksamhet. Detta är inte rimligt. Vår uppfattning är att detta projekt verkligen kan vara med och göra skillnad i Hammarkullen. Tillsammans med alla goda krafter i kommunen och inte minst skolorna i Hammarkullen, Mixgården, MiniMix, Karnevalskomittéen mm och våra systerkyrkor har vi varit och är ännu mera övertygade nu om att vårt projekt ”Framtidens kyrka i Hammarkullen” är ännu mera viktigt idag när vi tillsammans arbetar för en jämlikare stad utan några ”särskilt utsatta områden”. Vi har många unga familjer i församlingen med blandad bakgrund som flyttat till Hammarkullen för att göra skillnad, och när vi skjuter allt ytterligare ett år innan ens detaljplanarbetet kan starta finns det alltid risk att några tappar modet och flyttar från Hammarkullen. Något som vore tragiskt om vi skall nå stadens övergripande mål om att skapa en jämlik stad och minska segregationen. Vi vill verkligen göra skillnad i Hammarkullen. Vi har också haft kontakt med Omsorgsvården och dom räknar med vårt nya äldreboende i sina planer redan från 2026 - 2027. Om detaljplanen senareläggs, kommer vi inte kunna möta det planerade behovet av äldreboendeplatser. En stor förlust för Hammarkullen och dess invånare.

Med fler bostäder i Hammarbyhöjden kan vi välkomna fler nya grannar till vårt fina område och vi får bättre underlag för lokal service och handel. Hjälp grannar som inte har tillgång till internet/Facebook att skriva under. Listan med namnunderskrifter måste vara inskickad senast 23 oktober 2023.

Det innebär en säkerhetsrisk att använda kollektivtrafiken för att ta sig till skolan och Hardeberga by. Närmsta busshållplatsen ligger en bra bit utanför samhället och då det inte existerar någon gångbana så tvingas man att gå vid sidan av landsvägen, som trafikeras av tung lastbilstrafik, kopplad till det lokala stenbrottet. För tillfället används en stor del av skolans redan ansträngda ekonomi till att financiera sin egen busstrafik. Dessa pengar skulle kunna användas för att stärka skolans förutsättningar att bedriva god undervisning i en tid som präglas av kris och minskade investeringar i skolan. Inflationen har medfört större utgifter, trots detta har ingen ändring i skolpeng skett. Just nu väljer en stor andel av föräldrarna att lämna och hämta elever med bil. Detta innebär en onödigt stor påverkan på miljön. Infrastrukturen i samhället är även dåligt utrustat för att möta den stora trafiken som uppstår vid skolans början samt dess slut. Boende i området saknar rimlig möjlighet att nyttja kollektivtrafik, detta resulterar även i större miljöpåverkan.

Rädda Buss 168! Den binder samman två stadsdelar - som utan bussen totalt skulle tappa kontakten med varandra. Förmodligen den mest prisvärda integrations-reformen "ever"! RÄDDA BUSS 168!

Bussförbindelsen med buss 71 från Jarlaberg är viktig för alla boende här för att smidigt kunna ta sig till Sickla eller söder, samt är en viktig länk för att vidare kunna byta till andra kollektiva färdmedel såsom tvärbana, tunnelbana och pendeltåg. Många har sin arbetsplats eller skola längs 71:ans linje och behöver kunna ta sig fram och tillbaka på ett smidigt sätt morgon och kväll. Om 71:an försvinner tas möjligheten bort för de som inte har bil, inte kan eller vill använda sig av bil för att ta sig till Sickla köpcenter, Bauhaus, vårdinrättningar, djurkliniker bland annat. Flera av boende i Jarlaberg är äldre och har svårt att ta till affärerna särskilt efter att Tempo stängde i Jarlaberg. Att ta sig på en buss i Jarlaberg för att sedan behöva gå av för bussbyte är inte heller så lätt med eventuella rullatorer, barnvagnar och matkassar. I dag passerar 71:an bland annat dessa hållplatser: Nacka strand: Här finns skolor, arbetsplatser, mässor etc. Nacka Forum: Arbetsplatser, köpcenter, vårdcentral, tandläkare med mera. Planiavägen: Den nya fina badplatsen vid Järlasjön, veterinär, vårdcentral, skolor. Sickla köpkvarter: Arbetsplatser, köpcenter vårdcentral, tandläkare. Sickla allé: Bauhaus med mera. Sickla udde: Möjlighet att byta till Tvärbanan. Vid konserter vid Globen och Solna är detta en ypperlig väg att ta sig till och från Nacka/Sickla. Möjlighet även med byte från tvärbana till pendeltåg vid Årstaberg. Man kan även byta till buss 74 som går till södra/västra delen av söder och via SÖS. Allt detta innebär en effektiv och uppskattad alternativväg för att minska/slippa trängsel vid Slussen och Centralen. Nackas och Jarlabergs befolkning växer idag i mycket snabb takt med ökat bostadsbyggande. Att dra ner på bussarna och kommunikationer verkar högst ogenomtänkt innan tunnelbanan är på plats och kommer leda till ökad trängsel på övriga bussar samt innebära sämre kollektivtrafik för resenärerna.