Utnyttja din röst som boende i Örnsköldsvik! Ifall du önskar ha kvar denna lekpark(och kanske även andra små), var snäll och skriv under denna namninsamling.

Att dra en höghastighetsjärnväg genom vår fina natur där vi har vår rekreation. Vi promenerar, springer, rider och plockar bär/svamp i dessa närområden. Badar i sjön på sommaren och åker skridskor på vintern. Kulturhistoriska arv så som fältspatgruvan och gamla landsvägen från 1639 kan komma att förstöras för alltid. Buller kommer förstöra vår boendemiljö Snälla hjälp oss och er själva att bevara vår värdefulla boendemiljö, natur, kultur och rekreationsområde

Det planeras en avverkning på ett väldigt stort område av en äldre skog intill Bärsjön som ligger norr om Blåbärsstigen och Länna Skola i Bergshamra, Norrtälje kommun (se bild för karta. Markerade ytan ska avverkas). Avverkningen planeras starta redan i år 2021 och på plats syns markeringar kring träden. Skogen har ett stort antal dagliga besökare och tydliga naturvärden och är därför en otroligt viktig plats varför det skapas en oro kring vad som kommer ske. I och med att den planerade avverkningen går över mark intill sjön kommer en väldigt känslig naturlig balans att rubbas då det här finns en stor biologisk mångfald och klassas som skyddad biotop. De hotade grodorna använder sjön som plats för fortplantning. I skogen finns också äldre träd som är otroligt viktiga för både insekter, fågel och fladdermus. Skogen nyttjas även av skola och förskola för undervisning och friluftsaktiviteter då det är den enda biten skog som finns i anknytning till skolområdet. Skogen besöks dagligen av många besökare för motion och rekreation. Vi är många som är oroliga över vad som kommer hända med den fina skogen kring sjön. Frågor som dyker upp är: Hur hård avverkning som kommer utföras? Blir det ett stort kalhygge? Kommer det finnas möjlighet att ta sig fram till sjön igen? Vilka åtgärder görs för att säkerställa att naturen inte tar allt för stor skada? Har det gjorts en inventering av vilka arter som finns på plats? Finns det planer att exploatera marken, vilket har synts hända på flera platser i kommunen? Här finns en artikel angående exploatering av mark i kommunen: https://www.norrteljetidning.se/artikel/debatt-dags-att-kommunen-atertar-kontrollen-over-kustens-exploatering?referrer=app Tillsammans med Naturskyddsföreningen i Roslagen ställer vi oss frågande till huruvida proceduren kring det planerade avverkningsarbetet har skett enligt regler och naturskydd och ber om att avverkningen fördröjs.

Våra barn är vår framtid!

Han e så jävla kung

Nuvarande regering pratar sig ofta varm om järnvägen och var inte sena med att framhålla att infrastrukturpropositionen innebar en stor satsning på järnvägen. Men järnvägen är inte bara spår, de krävs även lok och vagnar för att skapa attraktiva transporter, och om resenärerna möts av slitna vagnar kommer inte järnvägen bli ett attraktivt transportmedel oavsett hur bra spåren är. De lok och vagnar som används i nattågen till övre Norrland är gamla och slitna och behöver uppdateras. Trafikverket har bett regeringen om medel för att skaffa nya lok och vagnar, men hittills har det varit tyst från regeringen. Vi tycker det är dags att regeringen ser till att ge Trafikverket de medel de behöver för att skaffa nya tåg och visa att deras löften om satsningar på järnvägen inte bara är prat om framtida satsningar. Nattågen upplever en renässans i Europa och nya förbindelser öppnas varje år. ÖBBs nätverk av nattåg binder ihop stora delar av Europa och varit en sådan succe att de har beslutat att köpa nya moderna nattåg. Vagnar som erbjuder nya sätt och resa, bättre anpassade till dagens läge med bland annat enperson minikupéer för den som vill resa privat till en billig kostnad. De är även betydligt bättre anpassade för olika funktionsvariationer och dessutom byggda för en högre hastighet. I jämförelse känns de nattåg som idag går till Luleå och Narvik föråldrade. Om Trafikverket fick möjlighet att skaffa nya snabbare tåg skulle det ge en välbehövlig uppdatering av nattågen till övre Norrland och göra tåget till ett betydligt attraktivare färdmedel. Vi uppskattar regeringens satsningar på nattåg till utlandet, men nu vill vi se att det även satsas på de inrikes nattågen. (Foto: David Gubler (CC BY 3.0), beskuren.)

Enligt barnkonventionen har barn som av olika anledningar inte kan bo kvar i sin hemmiljö har rätt till skydd och stöd från staten och rätt till ett alternativt hem. Dessa barn, varav ett fött i Sverige, ska enligt migrationsverket ha Afghanistan som sin hemmiljö men där riskerar de att utsättas för våld. De har därför rätt till skydd och ett alternativt hem vilket Malmö stad bör anordna.

Mark- och miljödomstolen har beviljat Cementa i Slite och SMA i Klintehamn utökat brytningstillstånd. Dessa nya planerade brott är gigantiska! De kommer att förändra marken och den fysiska miljön för människor och djur och växter i all framtid. Men det som är mest allvarligt och får störst betydelse är påverkan på Gotlands grundvatten. Cementa, SMA mineral samt Nordkalk förstör vår berggrund genom bryta kalksten. De spränger och borrar sig allt djupare och bredare ner med påföljden att de förstör de vattenförande ådrorna som naturligt fyller på vårt grundvatten vilket dom påstår att de inte påverkar – vilket är en lögn. Om vårt grundvatten skulle försvinna får vi dricka renat och processat vatten, som skattebetalarna får köpa tillbaka! Utöver att kalkbrotten påverkar hela ekosystemet. Enorma ytor på ön kommer påverkas av de planerade brotten. En tredjedel av Gotlands yta kommer påverkas av en grundvattensänkning. Grundvattnet är vårt viktigaste livsmedel och en förutsättning att alla; både människor och jordbruk ska få leva! Du som läser det här kanske inte är gotlänning. Men det här är en angelägenhet för hela landet. Cementa är det företag som ligger tvåa på listan över Sveriges största miljöbovar och om vi vill att Sverige ska nå sina klimatmål kan vi inte låta dem fortsätta expandera sin verksamhet. Du som är gotlänning vill kanske ha en ö som du och dina barn kan fortsätta bo på. Inte bara ett stort kalkbrottshål och byggarbetsplats som guppar runt i Östersjön. Du kanske är intresserad av att kunna dricka vattnet från kranen i framtiden. Skriv därför under för att visa att vi kan inte gå med på den fortsatta exploateringen av ön. Vi har sett flera framgångsrika miljö- och klimatkamper som börjat med att många skrivit under en namninsamling. Gör det du med! Läs mer: https://www.naturvardsverket.se/Miljoarbete-i-samhallet/Sveriges-miljomal/Miljokvalitetsmalen/Grundvatten-av-god-kvalitet/ https://raddaklinte.se/ https://www.sverigesnatur.org/aktuellt/de-slappte-ut-mest-koldioxid-2019/

Även om antalet tvåtakts utombordare inte är så stort i jämförelse med antalet bilar, har de en mycket negativ miljöpåverkan. De påverkar kraftigt inte bara vad gäller CO2 utan många andra miljöfarliga utsläpp kan relateras till tvåtaktsmotorer och andra primitiva motortekniker. Motsvarande strategi bör gälla även tvåtaktsmopeder och bensingräsklippare m.m. vars primitiva motorer inte bör få existera i ett hållbart samhälle!

Vapenindustrin har avgörande betydelse för den israeliska staten och krigsmateriel är en viktig exportvara för landet. Vapenindustrin har en närmast symbiotisk relation till den israeliska armén. Dels förser vapentillverkare Israels armé med medel för att döda civila palestinier och dels har den en avgörande inverkan på Israels förmåga att upprätthålla ockupationen. Israels största vapentillverkare, Elbit Systems, är en världsledande utvecklare av drönare och övervakningsteknologi. Elbit Systems produkter används för att upprätthålla Israels kontroll över ockuperade Palestina och har därför en central funktion i Israels pågående krigsförbrytelser mot den palestinska civilbefolkningen. Den internationella solidaritetsrörelsen har aktivt tagit ställning mot Israels olovliga annektering av Palestina. Protester mot vapenhandeln med Israel har genomförts i bland annat Italien och Sydafrika av hamnarbetare som strejkat från att lasta fartyg med vapen som skulle till Israel. Förhoppningsvis kommer vi inom den närmaste tiden se ännu fler sådana segrar mot den israeliska staten. Vi som skriver under namninsamlingen vill skapa ett samhälle som utgår från det gemensamma – inte en värld av diskriminering, ockupation och krig. Att stänga ned Elbit skulle innebära ett hårt slag mot apartheid och en seger för den globala kampen mot krig och militarisering. Därför är internationell bojkott av Elbit Systems ett utmärkt första steg mot fullständig bojkott av Israel. Därför kräver vi svensk bojkott av Elbit Systems och stopp på all handel med militär utrustning mellan svenska staten och Israel. Skriv under om du vill att Sverige stoppar alla inköp av israelisk krigsmateriel!

Då Stockholm stad ännu i nutid (2021) ignorerar Kulturklassade byggnader och andra värdefulla omgivningar för vår framtid, och river alt planerar att riva, vill vi uppmärksamma och stoppa detta. Då vi redan förlorat en stor procent av våra mycket vackra och värdefulla byggnader i vår stad och dess utkanter. Behåll det lilla vi har kvar och integrera det i nybyggnadsplanerna (bygg anläggningen men bevara de kulturklassade byggnader som ännu finns). Här nedan finns den text som beskriver nya planer samt befintlig verksamhet på området, (saxat från Stockholm Exergis hemsida, där handlingsplan med utredningar om och kring Lövsta finns att tillgå på PDF). https://www.stockholmexergi.se/kraftvarmeverklovsta/handlingarochdokument/ På platsen för den f.d. sopanläggningen vid Lövsta i Hässelby, planerar Stockholm exergi ett nytt värmekraftverk. Värmekraftverket kommer att ersätta befintliga byggnader och anläggnignar inom området. Befintlig återvinningscentral ska finnas kvar. Denna rapport syftar till att dokumentera, beskriva och värdera de kvarvarande byggnaderna som hört till sopanläggningen. Lövsta renhållningsstation och sopanläggning har en drygt 100-årig historia på platsen. Stockholm stad köpte in området vid Lövsta och Riddersvik 1885 för att kunna ta hand om stadens växande latrin-och sopproblem vid slutet av 1800-talet. Anläggningen kom att utvecklas under hela 1900-talet bl.a. med två sopförbränningsanläggningar. Sopor tippades även i Mälaren och fyllde den vik som tidigare fanns här. Två gröna kullar markerar idag de gamla sopbergen. Anläggningens stora sopförbränningsanläggning, uppförd 1938, revs 2006 tillsammans medflera byggnader i området. Kvar finns idag två av de äldsta byggnaderna, den första sopförbränningsanläggningen, senare kontor, från sekelskiftet 1900 och en vagnsverkstad, tidigare destruktionsanstalt, från samma tid. Den finns även en villa eller kontor från omkring 1900 –1910. I området finns även en byggnad för freonåtervinning. Byggnaden från 1970 användes ursprungligen som en försöksanläggning för automatisk sopsortering. De äldsta byggnaderna, kontoret och vagnsverkstaden bedöms ha stora kulturhistoriska värden. Främst genom att byggnaderna förmedlar berättelsen om Stockholms tidiga kommunaltekniska byggande, men också på grund av byggnadernas ålder och kvalitéer i gestaltning. Även villan, den s.k. Svinvillan bedöms ha vissa kulturhistoriska värden. I föreslagen utveckling bedöms det inte vara möjligt att bevara någon av byggnaderna med kulturhistoriska värden då värmekraftanläggningen behöver ta i anspråk i princip samma yta som den tidigare sopanläggningen. Lövstanläggningen har en intressant historia och den har haft stor betydelse för bebyggelseutvecklingen vid Lövsta och Hässelbyvillastad. Ett skyltprogram bör tas fram för att i bild och text återberätta anläggningens historia på platsen.

Minska cykelolyckor.