Under den globala pandemin visade regeringen att de har förmågan att enkelt göra sig av med karensavdraget. Karensavdraget är ett dåligt system som gör att folk går sjuka till jobbet och smittar andra istället, för att stanna hemma. Avdraget gör nämligen att folk inte har råd att sjukanmäla sig. Karensavdraget innebär att du får lagstadgad sjuklön de första 14 dagarna du är sjuk. Förutom ett karensavdrag som motsvarar 20 % av den genomsnittliga veckoarbetstiden. För den som arbetar heltid innebär det att du förlorar en hel dagsinkomst första dagen du är sjuk, om du sjukanmäler dig. Regeringen, vad väntar ni på? Karensavdraget är värdelöst och ökar smittspridning av alla sorters sjukdomar. Ta bort karensavdraget för evigt! KÄLLOR Aftonbladet, Karensdagen slopas omedelbart: https://www.aftonbladet.se/nyheter/samhalle/a/pLkV4o/karensdagen-slopas-omedelbart Försäkringskassan, Karensdagen ersätts av karensavdrag: https://www.forsakringskassan.se/arbetsgivare/sjukdom-och-skada/om-din-medarbetare-blir-sjuk/karensavdrag

Rapporter om stulna munskydd och stulen handsprit från sjukhusen. Tomma hyllor i affärerna. Men på Tradera kan du hitta det du behöver – om du kan betala för dig. Blocket har redan tagit ställning och tagit ner dessa annonser. [1] Vi vill att Tradera gör detsamma. Facebookgruppen "Sjukersättning som går att leva på" har varit i kontakt med Tradera men Tradera står på sig och tänker inte ta ner annonserna. De ser hellre att folk blir sjuka eller fattiga än att stoppa dessa annonser, bara de kan göra sig lite kronor på det. Folk gör sig rika på annat folks oro, det är fel. Köp ingen handsprit på Tradera – tvätta dina händer med tvål och vatten. Skriv under om du tycker Tradera ska ta sitt ansvar. Källa: [1] Expressen, Blockets svar: Förbuder folk att sälja handsprit https://www.expressen.se/dinapengar/blockets-svar-forbjuder-folk-att-salja-handsprit

Hyresgäster på Mariehem i Umeå förväntas tömma sina lägenheter, flytta till evakueringslägenhet 6 mån, fortsätta betala ordinarie hyra och sedan flyttstäda inför tillbakaflytten. I området bor barnfamiljer, ensamstående, studenter och äldre. Hyresgästerna meddelades brevledes 30 dec 2019, knappt två månader innan första huset fick hem avtalen. Till hösten ska dessa ombyggnationer påbörjas. De boende har inget att säga till om; de så kallade Godkännande-avtalen har ingen praktisk betydelse. Hyresnämnden godkänner nästan alltid till hyresvärdens fördel. Vid infomötet 15 jan i år väntade väktare i dörren, och media var inte välkomna. Rikshems lokala fastighetschef mottog skarp kritik, som för det mesta förblev obesvarad. RIKSHEM ÄGS AV VÅRA PENSIONSPENGAR -AP4 (en av de statliga AP-fonderna) -AMF (ägs till hälften av LO). AMF, AP4 och etikrådet för AP-fonderna har mottagit en skrivelse från Samrådsgruppen på Mariehem. Ägarna beklagar dålig kommunikation men ”ser med tillförsikt framåt”. 2012 och 2016 slog boende i Gränby (Uppsala) larm till fonderna om liknande renoveringar och agerande. Fondernas svar då är slående likt vad de nu svarar Mariehem. Inför Gränby bekostade Rikshem en kulturhistorisk utredning som rekommenderade varsam renovering för att värna om klimat och social hållbarhet. Denna tog Rikshem inte hänsyn till, utan försökte istället förbjuda hyresgästerna att sprida utredningen till media. Rikshem tilldelades under Almedalsveckan 2015 priset Årets Greenwasher av föreningen Jordens Vänner. Forskning har senaste åren dokumenterat stora negativa konsekvenser av renovräkning, exempelvis flyttar 1/3 från området (främst resurssvaga). Rikshem och pensionsfonderna kommunicerar höga ekologiska och sociala hållbarhetsmål, i linje med Agenda 2030. Vi menar att Rikshems agerande i våra bostadsområden går på tvärs med dessa mål. Renovräkning är vare sig ekologiskt, ekonomiskt eller socialt hållbart. Vi vet redan att AP-fonderna globalt investerar i vapen, folkrättsbrott, landgrabbing och miljöförstöring (se schysstapensioner.se). Vi måste lyfta diskussionen kring hur våra pensionspengar obemärkt investeras i ett svensks bostadsbolag som späder på gentrifiering, segregation och strukturell hemlöshet. RENOVERINGARNA I PRAKTIKEN Rikshem planerar på Mariehem, liksom de gjort i många andra bostadsområden i Sverige, att byta ut fungerande inredning av god kvalitet, och ersätta med nyproducerat. Detta gör de inte för att det behövs, utan för att det ger rätt att höja hyran. Boende på Mariehem ifrågasätter detta, liksom Rikshems hyresgäster i bland annat Uppsala, Solna och Västerås gjort innan dem. Byten av slitna avloppsrör och omdragning av el, det ingår i sedvanligt underhåll. För detta har hyresgästerna redan betalt, genom sin hyra. Många av lägenheterna på Mariehem är delvis renoverade. Rikshem tar varken hänsyn till detta eller till de behov hyresgästerna kommunicerar. Boende pekar på brister i löpande underhåll under lång tid, och efterfrågar byte av dragiga fönster och underhåll av sprickande fasader/väggar. Även detta ska ingå i sedvanligt underhåll. HYRESGÄSTFÖRENINGEN AVRÅDER HYRESGÄSTER FRÅN ATT GODKÄNNA Det finns en samrådsgrupp med syftet att lyfta/förhandla om det som är viktigt för hyresgästerna. I praktiken har det dock blivit tydligt att det inte är ett samråd eftersom gruppen inte har något inflytande i dagsläget. Styrelsen för Hyresgästföreningen i södra Västerbotten avråder nu alla boende från att godkänna renoveringarna eftersom Rikshem inte möjliggör boendeinflytande.

Försäkringskassan administrerar våra socialförsäkringar. Just den hjälp som vi alla kan behöva nån gång i livet när vi kanske bli sjuka, eller våra barn blir sjuka eller…. Vi kan alla hamna i ett läge när vi behöver hjälp från den försäkring som vi gemensamt betalar in till via arbetsgivaravgifter och skatter. Försäkringskassan ska utgöra en trygghet – men stämmer det? Känner du dig trygg – om ditt liv vänder? Denna namninsamling är startad för att påvisa att Försäkringskassan inte bara saknar förtroendet hos befolkningen utan att vi, försäkringstagarna känner oss starkt oroliga för att vi inte längre kan få den trygghet vi har rätt till. Låt inte Försäkringskassan gömma sig bakom fina ord i visionen, berätta med din namnunderskrift att NEJ – Jag känner mig inte alls trygg med Försäkringskassan NEJ – jag tror inte att jag från er får inflytande över min livssituation NEJ – jag tror inte ni har rätt kunskap, empati och förståelse NEJ – jag tror inte att besluten från Försäkringskassan är ”lika för alla” Låt Försäkringskassan få svart på vitt – flera tusen gånger om att. Er vision speglar inte den verklighet jag känner till DÄRFÖR SKRIVER JAG HÄRMED UNDER!

Vi har i samhället i stort idag en trend vilken går mot allt högre belåning i våra hushåll. Vi kan samtidigt se att vi under flera år har haft en allt stigande grad av personer vilka hamnar hos kronofogden och får betalningsanmärkningar. Förra året, 2019, för första gången på många år bröts denna trenden av och en minskning i antal syntes, tyvärr så kunde man också samtidigt se att de skulder vilka fanns istället var större. Samtidigt har det också varit en tydlig trend att allt fler yngre hamnar i en situation med hög belåning och skulder. Detta skapar i sig ett antal olika problem. Dels så blir vi som nation oerhört känsliga för ränteförändringar och den nationella ekonomin har allt lättare att hamna i kris. Dels så skapar det ett ökat utanförskap genom att vara skuldsatt, och detta i tidig ålder, vilket i sin tur dels i mångt och mycket berövar dessa yngre från deras framtid, och dels kostar samhället oerhörda mängder pengar. Samtidigt kan vi se ett allt högre reklam-tryck gällande just olika former av lån och krediter. Anledningen till detta är ju självklart att företagen, vilket jag tror få säger emot, märker att reklam påverkar vad vi som personer väljer att konsumera samt hur. De ökar reklamen för att det sedan i sin tur ökar antalet lån eller krediter som ansöks om. Med en pågående Corona-kris så kan vi återigen se hur flertalet hushåll nu oförutsett hamnar i en situation utan arbete och inkomst. Vi kan samtidigt se hur riksbanken återigen nämner hushållens stora skuldbörda som en stor risk för Sveriges finansiella stabilitet. Återigen står alltså hushållens finanser samt hela landets finansiella trygghet och väger på den höga nivån av hushållens lån. Med anledning av de finanskriser vi redan sett. Med anledning av att vi sett dem återkomma gång efter annan. Med anledning av att vi sett hur de kan försätta hela nationer i kris. Med anledning av att det ej är rimligt att sälja ungas framtid till kreditföretagen. Med anledning av att statens ansvar är att se till samhällets bästa och inte företagens vinster. Med anledning av att vi återigen ser hur hela landets samt de privata hushållens finansiella trygghet sålts till kreditbolagen. Med anledning av allt ovanstående så menar jag på att det är rent oansvarigt att tillåta reklam för lån och krediter. Det enda ansvariga är ett totalförbud och att detta istället blir något vilket måste eftersökas aktivt av den vilken anser sig behöva det.

Idag styrs produkters och tjänsters värde av ett prissättningssystem som bygger på utbud och efterfrågan utan att beakta miljömässig och social påverkan. Detta faktum har resulterat i utvecklingen av konsumtionsmönster med förödande konsekvenser för allt liv på jorden. Ett betydande steg mot en hållbar framtid är därför att kräva att prissättningen tar hänsyn till miljö- och sociala aspekter genom en bonus-malus-beskattningsmodell som omfattar alla produkter och tjänster!

Hälsa, miljö och klimat är i fara när förnybart organiskt material från nu levande växter, djur och mikroorganismer behandlas med ohållbara metoder. Processer med höga temperaturer dödar allt levande och skapar föroreningar som skadar hälsa, miljö och klimat. Växtnäringsämnen går förlorade som kostsamma utsläpp och saknas på odlade marker. Det medför onödiga kostnader för lantbrukare som måste köpa importerade mineralgödsel. Vid produktion av biogas och biogödsel i lokala högteknologiska anläggningar påverkas positivt 10 av 17 hållbarhetsmålen i Agenda 2030 direkt och övriga indirekt. EXEMPEL: I blandning av mat-, toalett- och växtavfall från 10 000 invånare finns bioenergi och växtnäring. Biogasens ca 9 GWh bör omvandlas lokalt till el och värme/kyla. I biogödsel finns växtnäringsämnen kväve (N), fosfor (P) och kalium (K) av värde minst 644 000 SEK/år. Organisk kol i biogödsel som läggs i marken motsvarar mellan 1 000 och 1 500 ton CO2/år. Värdet av övriga växtnäringsämnen, av ökad biologisk mångfald och av övriga ekosystemtjänster bör räknas fram. Mer information på www.biotransform.eu.

Det är djupt orättvist att rik och fattig betalar lika mycket i böter om de kör för fort. Detta gör att rika kan åka fort och ta mer chanser i trafiken eftersom konsekvenserna inte betyder något. Rika har idag en fortkörningsrabatt och den måste bort. Det går att skapa en riksdagsmajoritet för hårdare fortkörningsböter för rika. V är för, MP är intresserade och SD är för en utredning. Det räcker då att S övertygas att tillsätta en utredning för att det ska gå igenom riksdagen. Systemet finns redan i länder som Kanada, Finland och Schweiz och har gett miljonböter till knösar som är fartdårar. Det är dags för rättvisa i trafiken och att Sverige inför ett system där inkomsten avgör fortkörningsboten. Ta bort fortkörningsrabatten för rika! Läs mer: SR, V-förslag: Basera fortkörningsböter på inkomst, https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7400265&fbclid=IwAR0CmT0JCF7fYHIBwhqpCbr7fRjotWg4v6AuRX-v7s5RgERjb4rOMHmXIg4 BytBil, Svenskens chockböter: 7,7 miljoner kronor, https://www.bytbil.com/nyheter/svenskens-chockboter-7-7-miljoner-kronor-15155

Många äldre, särskilt ensamstående, har ont om pengar och de snålar och köper mat på rabatt. För dem är en bonuscheck på 25 kronor en stor sak som gör att de kan köpa den där chokladbiten. Nu gör ICA om sitt bonussystem så att du måste köpa för minst 2 000 en viss månad för att få bonuschecken. Om du inte handlar det inom en månad brinner bonuspoängen inne. ICA är Sveriges överlägset största matkedja och de tjänar multum. Att klämma åt främst äldre är snålt. Läs mer: https://www.aftonbladet.se/minekonomi/a/kJGdW9/ica-kunder-rasar-over-nytt-bonussystem

PS! Alla ni som skrivit under har, skriv gärna på namninsamlingen som finns för att få en folkomröstning! Gå med i Trafikupproret i Örebro på Facebook eller vänd er till Liberalerna för att skriva ut listor! Första etappen i superbussnätet har tagits och hela projektet väntas kosta en halv miljard kronor, samtidigt som det hotas med att lägga ner bussavgångar och t.o.m hela busslinjer samt slopa 3 timmars biljettövergång. Ofta är det de som bor i utkanten av Örebro kommun eller i de mindre orterna som drabbas av nedskärningarna och man blir "en tredje klassens medborgare". Man har nyligen satsat pengar på att låta bilägare få åka gratis buss en period för att få dem att byta till kollektivt, samtidigt så förlorar vi nästan alla bilägare när priserna höjs och bussen blir dyrare än bilen. I samma veva får vi höra att nästan alla Sveriges kommuner behöver spara pengar och kommer dra in på såväl omsorg som utbildning. Vart ligger Örebros prioriteringar? Är detta vad ni vill att skattepengarna ska läggas på? Uppdatering 24/6-20: Jag blev intervjuad av SVT Örebro 20/6 som kommer gå att se inom några dagar. Jag vill även lägga till lite mer information och aspekter inom detta ämne. Som jag förstått ska endast superbussarna gå i stan, så även endel av de som bor utanför stan men inte utanför kommunen kommer antagligen också behöva byta buss. Det finns personer som antagligen inte kommer kunna eller klara av att åka dessa superbussar som ska ha mest ståplatser och rymma så många som möjligt. Äldre människor, personer med såväl fysiska som psykiska funktionsvariationer eller människor som inte klarar av folksamlingar. Hur ska dessa människor kunna åka kollektivt inom stan? Jag har läst nyligen att bussen till och från Hjortkvarn ska tas bort, det enda kollektivmedel som finns där. Så samtidigt som de vill att vi ska åka mer kollektivt tar de också bort möjligheten för att det inte är "lönsamt". Återigen blir de på landsbygden tredje klassens medborgare, alla kan ju inte bo i stan så då måste de på landsbygden ha en fungerande och befintlig kollektivtrafik. Istället för att ta bort bussen helt skulle man kunna göra den beställningsbar som det finns på andra ställen, där jag bodde tidigare kunde man ringa minst 2 timmar innan vissa tider så kom det en mindre buss. Faktumet att 12 busslinjer lagts ned och sex stycken förkortas eller ändras är absurt, menar dem att vi har haft så många onödiga linjer? En buss som skulle dras in fick iallafall vara kvar efter protester (Ljusnarsberg). De försämrar den kollektiva trafiken för de i utkanten av Örebro kommun eller i andra kommuner i Örebro län, men i stan ska det läggas pengar på snabba och effektiva bussar. I flertalet delar av Örebro flyttar man inte om man inte har bil och körkort, flertalet gånger så ser man på Öbo att de erbjuder en att behålla köpoängen om man flyttar till exempelvis Kilsmo och Odensbacken. Öbo flaggar för dålig och nästan obefintlig kollektivtrafik där och det är antagligen en stor faktor till att det är svårt att locka folk att bo där. Man vill att vi ska åka kollektivt men man försämrar möjligheterna allt mer på landsbyggden. Man tvingar i princip in alla till stadskärnan eller där kollektivtrafiken är god. Om superbussarn införs kommer allt fler behöva göra bussbyten vilket kan resultera i en risk att allt fler väljer bort bussen. Detta projekt ska dessutom vara färdigt tidigast 2025, vill vi ha en uppgrävd stad så länge? Och till vilken nytta? Man påstår att befolkningen i Örebro har ökat, men tvärtom så har den enligt SVT minskat det senaste året. Det känns som att politikerna kör över oss medborgare och ville börja så fort som möjligt för att vi inte ska kunna stoppa dem. Det är vår stad också!

Det här är viktigt för att stoppa vinstjakten inom välfärden. Det är viktigt för att införandet av LOV riskerar att minska valfriheten för våra äldre och försämra deras vistelse på äldreboenden. Det riskerar även att öka kommunens kostnader samtidigt som personalen får en ökad otrygghet och försämrad arbetsmiljö.

Region Kalmar län bildades 2019 då Landstinget och Regionförbundet gick samman till Regionen (1). Regionen ansvarar därmed nu bl a för länets hälso- och sjukvård som tidigare låg under Landstinget. Enligt Regionens hemsida ska deras arbete bidra till en hållbar utveckling och minska den negativa miljöpåverkan (2). Att investera 80 miljoner kr i en flygplats kan inte på något sätt bidra till en hållbar utveckling eller minska den negativa miljöpåverkan. Tre huvudargument till varför Regionfullmäktige ska rösta nej till föslaget: • Klimatkrisen är akut och utsläppen av växthusgaser måste minska drastiskt Att flyga är ur klimatperspektiv det i särklass sämsta sättet att transportera sig. Klimatkrisen innebär en stor hälsorisk för människor redan idag, både i ett globalt och nationellt perspektiv. Värmerekorden slås om och om igen. Under sommaren 2018 uppskattas 700 personer i Sverige ha dött en för tidig död p g a den extrema värmen (3) och i Paris fick de sommaren 2019 öppna kylrum för att minska dödligheten (4). Badsårsfeber och harpest är exempel på sjukdomar som blir allt vanligare i Sverige och som kommer att öka ytterligare framöver med en stigande temperatur (5, 6). Är inte detta en utveckling som Regionen borde göra allt för att bekämpa med tanke på dess uppdrag inom hälso- och sjukvård? Argumentet att Regionen kan påverka miljöarbetet på flygplatsen och öka inblandningen av biodrivmedel håller inte. Oavsett om flygbränslet är fossilt eller biobaserat så är utsläppen oacceptabelt höga - atmosfären och höghöjdseffekten gör ingen skillnad på koldioxid från fossila- respektive biobränslen. Dessutom är det omöjligt att producera tillräckligt med biobränsle för att ersätta de fossila bränslen som krävs för att upprätthålla dagens flygande (7). • Att investera i Kalmar Öland Airport vore ett slöseri med våra skattepengar Om det inte vore för miljontals kronor i bidrag från kommunen, Trafikverket, Regionförbundet och Landstinget skulle flygplatsen gå minus flera miljoner varje år. Enligt flygplatsens årsredovisning erhölls bidrag om ca 6,5 miljoner 2017 och 2018, och då gick flygplatsen runt med några tusenlappar över i slutresultat. 2018 skulle resultatet ha blivit 925 000 kr i förlust men räddades av ett tillskott från Kalmar kommunbolag AB om 960 000 kr (8, 9). Flygresorna inrikes har nu börjat minska, så även i Kalmar (10). Samtidigt ökar tågtrafiken - ett tydligt tecken på att människor vill ta ansvar för sitt klimatavtryck och minska sina utsläpp (11). Av flygresorna från Kalmar Öland Airport är det 4 av 5 som går till Stockholm (12), en destination som är fullt rimlig att ta sig till med tåg, buss eller bil. Ambitionen med de extra 80 miljonerna från Regionen är att starta flygresor ut i Europa (13). Kalmar kommun har tidigare satsat 10 miljoner på en reguljär flyglinje till Berlin, vilken lades ner 2016 (14). Var finns en genomarbetad marknadsundersökning med långtidsperspektiv, som stöd för denna tänkta satsning? • Pengarna behövs inom vården I juni 2019 rapporterades det om sparkrav i 100-miljonersklassen inom vården i regionen (15). Anledningen är bl a ökade kostnader p g a en åldrande befolkning och för inhyrd personal. Samtidigt höjs skatten med 49 öre vilket ger ett extra tillskott med 250 miljoner. Trots skattehöjningen ligger kravet på besparingar inom vården kvar (16). De 80 miljonerna som föreslås investeras i flygplatsen bör i stället gå till vården för att säkra en högkvalitativ och säker vård i regionen. 1, https://www.ltkalmar.se/samarbetsportalen/uppdrag_samverkan/region-kalmar-lan-2019/ 2, https://www.regionkalmar.se/detta-gor-region-kalmar-lan/vi-arbetar-for-att-utveckla-lanet/miljo/miljoarbete-inom-region-kalmar-lan/ 3, http://www.lakartidningen.se/Aktuellt/Nyheter/2018/12/Sommarens-varme-okade-dodligheten/ 4, https://www.dn.se/nyheter/varlden/paris-inrattar-kylrum-for-aldre-och-utsatta-nar-varmeboljan-kommer/ 5, https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7270208 6, https://www.natgeo.su.se/forskning/forskningsnyheter/ökad-risk-för-harpest-i-takt-med-klimatförändringarna-1.457403 7, https://www.naturskyddsforeningen.se/biobransle-flyg 8, http://www.barometern.se/insandare/kalmar-flygplats-ar-ett-sjunkande-skepp/ 9, https://www.hitta.se/företagsinformation/kalmar+öland+airport+ab/5567158117 10, http://www.barometern.se/kalmar/flygresorna-fran-kalmar-minskar/ 11, https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7233309 12, https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/region-kalmar-blir-delagare-i-flygplatsen 13, http://www.barometern.se/kalmar/regionen-blir-delagare-i-flygplatsen/ 14, http://www.barometern.se/kalmar/berlinlinjen-laggs-ner/ 15, http://www.barometern.se/kalmar/kravet-pa-sjukvarden-spara-100-miljoner-kronor/ 16, http://www.ostrasmaland.se/kalmar/skattehojning-och-besparingar-samtidigt/