1,000 underskrifter nådda
Till: Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD), Gunilla Svatorp, gruppledare Trafikutskottet (S), Romina Pourmokhtari, miljöminister (L)
Privatjet – nej tack!
–
Om vi skall ta klimatkrisen på allvar måste vi börja någonstans. Dessutom måste vi hitta frågor som kan få en bred acceptans i befolkningen.
Det råkar vara så att det finns alldeles utmärkt lågt hängande frukter att plocka som har just kombinationen av att vara en bra startpunkt och som kan få stor acceptans.
–
Privatjet. En enda flygning med privatjet [1] släpper ut lika mycket som en genomsnittsperson gör på ett helt år. De betyder i praktiken att de ger 10 gånger mer utsläpp än att flyga reguljärt.
Torsdagen den 10:e november 2022 genomförde aktivister från Scientist Rebellion en aktion där ingången till Bromma Grafair Jet Center blockerades av aktivister som ville sätta ljuset på hur destruktivt privatjet är för vår framtida livsmiljö.
Kravet för den här namninsamlingen är enkelt,
––– Privatjet är inte ett rationellt behov, det är ett irrationellt begär. –––
– Därför finns det ingen anledning att tillåta privatjet i svenskt luftrum. –
–
Ett förbud mot privatjet i svenskt luftrum skulle också innebära en stark signal internationellt om att användningen av privatjet inte kan anses vara legitim. Det skulle skapa ett momentum för att fler länder skulle kunna följa i Sverige:s fotspår.
––
[1] Transport & Environment (2021). Private jets: can the super rich supercharge zero-emission aviation? https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/05/202209_private_jets_FINAL_with_addendum.pdf
Om vi skall ta klimatkrisen på allvar måste vi börja någonstans. Dessutom måste vi hitta frågor som kan få en bred acceptans i befolkningen.
Det råkar vara så att det finns alldeles utmärkt lågt hängande frukter att plocka som har just kombinationen av att vara en bra startpunkt och som kan få stor acceptans.
–
Privatjet. En enda flygning med privatjet [1] släpper ut lika mycket som en genomsnittsperson gör på ett helt år. De betyder i praktiken att de ger 10 gånger mer utsläpp än att flyga reguljärt.
Torsdagen den 10:e november 2022 genomförde aktivister från Scientist Rebellion en aktion där ingången till Bromma Grafair Jet Center blockerades av aktivister som ville sätta ljuset på hur destruktivt privatjet är för vår framtida livsmiljö.
Kravet för den här namninsamlingen är enkelt,
––– Privatjet är inte ett rationellt behov, det är ett irrationellt begär. –––
– Därför finns det ingen anledning att tillåta privatjet i svenskt luftrum. –
–
Ett förbud mot privatjet i svenskt luftrum skulle också innebära en stark signal internationellt om att användningen av privatjet inte kan anses vara legitim. Det skulle skapa ett momentum för att fler länder skulle kunna följa i Sverige:s fotspår.
––
[1] Transport & Environment (2021). Private jets: can the super rich supercharge zero-emission aviation? https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/05/202209_private_jets_FINAL_with_addendum.pdf
Varför är det viktigt?
En enda flygning med privatjet släpper ut lika mycket som en genomsnittsperson gör på ett helt år. De betyder i praktiken att de ger 10 gånger mer utsläpp än att flyga reguljärt.
Privatjet är inte ett rationellt behov, det är ett irrationellt begär som skadar framtidens livsmiljö utan att tillföra något viktigt.
Privatjet är inte ett rationellt behov, det är ett irrationellt begär som skadar framtidens livsmiljö utan att tillföra något viktigt.
Hur den kommer att överlämnas
Namninsamlingen skall publiceras som ett öppet brev samtidigt som den skickas till berörda politiker som nämns i titeln.